Рейтинг: 4.7/5.0 (1819 проголосовавших)Категория: Руководства
Коробка. Очень нужно руководство по ремонту двигателя D4CB CRDI 145лс. Большой отверткой или зубилом разгибаем контровочную шайбу коробки. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ(Иж Планета 4, Иж Юпитер 5-01, ИЖ Юпитер Руководство по ремонту, ИЖ Юпитер Руководство по ремонту?
На Иж Юпитер 5 ремонт двигателя дело не хитрое, фото покрась. Настройка БСЗ на ИЖ Юпитер 5 Андрей Игнатьев. На Иж Юпитер 5 ремонт двигателя дело не хитрое, разборка? ИЖ Планета 5 КПП разборка и сборка. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ(Иж Планета 4, ИЖ ЮПИТЕР - модельный ряд, ИЖ Юпитер Руководство по ремонту, описание этой операции помещено в.
Руководство по ремонту и техническому руководству мотоциклов ИЖ(Иж Планета 4, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке, обслуживание и ремонт, при разборке и сборке коробки. Особенности разборки и сборки коробки передач мотоциклов Иж-Юпитер-5 Все о мотоциклах ИЖ - Иж-Планета 3-4-5. Атлас-Пресс.
Иж». Эксплуатация, ИЖ Юпитер Руководство по ремонту. запрессовка подшипников коробки ИЖ. Коробка. Please. тюнинг, 2013. когда скорость переключаешь должен быть щелчок,если его нет,то с коробкой что. Особенности разборки и сборки юпитеры передач мотоциклов Иж-Юпитер-5 Все о мотоциклах ИЖ - Иж-Планета 3-4-5?
Уклон(поднутрение) граней должен быть не более 5°, при разборке и сборке ремонты.
Название: ИЖ ЮПИТЕР 5 РЕМОНТ КНИГА БЕСПЛАТНО
Формат книги: fb2, txt, epub, pdf
Размер: 2.6 mb
Скачано: 666 раз
Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ИЖ ИЖ Юпитер/Планета мотоциклы 4-го и 5-го поколений. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.Мотоциклы ИЖ Юпитер 5-01 и ИЖ Юпитер 5К-01 и их модификации.Электронные версии данных книг созданы исключительно для ознакомления!
Нашли ошибку? У вас есть мануалы, отсутствующие на нашем сайте, или ссылка на них? Электронные версии данных книг созданы исключительно для ознакомления! Скачав файлы, вы обязуетесь удалить их сразу же после ознакомления с материалом! Реализация данной электронной литературы с целью получения прибыли незаконна и запрещена! По вопросам приобретения печатной или электронной версии обращайтесь непосредственно к законным издателям либо к их представителям. Ну, зачем так явно было показывать андрею своё намерение сделать прямой правой? Зачем так широко размахиваться? Где обманные движения? Андрей опережал его на полсекунды в мышлении и на 0,9 секунды в действиях, в действиях очень простых присесть-сделать шаг влево и развернуться на 90 гр. Советские мотоциклы - мотоциклы ссср - все о советских мотоциклах иж, минск, зид, урал, восход в связи с участившимися однородными темами, а также простотой их решения, решил написать небольшую заметку по книгам, по моему мнению, наиболее важным, с подробным описанием основных поломок и способов их устранения.
Описан процесс сборки грузового мотоцикла на основе дорожного мотоцикла и грузового модуля и особенности ремонта оригинальных узлов и агрегатов грузового мотоцикла. В борьбе за большой приз по мотокроссу надежные и легкие двухтактные двигатели полностью вытеснили мотоциклы с четырехтактными двигателями, превзойдя их в приемистости, максимальной мощности и простоте конструкции. Uмe and motorcycle, полулёжа на двухместном диванчике, наблюдал за приближающейся лентой дороги, поедаемой седельником с загрузкой 0,17тн.
Опять это горячее и будоражещее прикосновение и лёгкое смущение на лице алисы. Только сейчас скажи в эфир-я разворачиваюсь и догоняю! А я тебя могу и подождать! Все другие твои слова и действия только добьют твою отсутствующую репутацию! Прошу, коллеги, прощения за флуд в эфире!вин был полнейший, так как эфир был абсолютно тих и спокоен, все 47 фур ,что были в радиусе приёма, затаились и ждали развязки, хотя для алисы всё уже было очевидным и предсказуемым. Ну и в заключение не смотря на то, что книги в наше время теряют актуальность, техническую литературу я советую вам читать, если вы увлекаетесь подобными вещами как мотоциклы. Скании и вспоминал потасовку около магируса, его мысли нарушил голос алисы из рации-циркулярно, всем! На 136-м мусора.
Библия ИЖа, Книги по ремонту мотоцикла ИЖ форум Эксплуатация, обслуживание, ремонт. Эта книга наиболее понятна для начинающих, там наиподробнейшимВ качестве примера деталировки приведен каталог узлов и запчастей мотоциклов " Иж-Юпитер-3" - "Иж-Юпитер-5' "Иж-Планета-3" - "Иж-Планета-5" и их модификаций.
Колёса в оранжевом мне вообще нравились))) вот видео ссылок, а то чё та не разобрался как их вставить. Парень качнулся, отошёл назад и стал совершать ещё одну ошибку. Добавил кучу новой информации и сделал ссылку на пятую книгу.
Uмe and motorcycle, полулёжа на двухместном диванчике, наблюдал за приближающейся лентой дороги, поедаемой седельником с загрузкой 0,17тн. Также есть в этой книге свои нюансы которых нет в других! В книге рассмотрено устройство мотоциклов иж. Формат djvu, размер инструкция по эксплуатации двигателя с водяным охлаждением.
Но всё своё свободное время он провёл в гаражах и на улицах. На одних и тех же оборотах ю5 выдает больше лошадей, а ю4 выдаёт свой характер только на высоких оборотах, на которых ю5 курит в сторонке в книге описывается конструкция и устройство спортивных мотоциклов, выпускаемых ижевским машиностроительным заводом рассматривается ряд теоритических вопросов, касающихся работы мотоцикла и его узлов анализируется возможности улучшения динамических и эксплуатационных качеств двигателя и даются практические советы владельцам мотоциклов. Алиса лишь уныло хмыкнула в ответ, и парень вместе с ней продолжил обход. Ну и в заключение не смотря на то, что книги в наше время теряют актуальность, техническую литературу я советую вам читать, если вы увлекаетесь подобными вещами как мотоциклы.
У мотоцикла " Восход ЗДК КМ-175", предназначенного для молодежи, руль спортивного типа, глушитель верхнего расположения, передний щиток подрессорен, масса снижена до 115 кг. Этот двухместный мотоцикл предназначен для эксплуатации по асфальтированным и сельским дорогам. В мотоцикле используются высокоэффективные светотехнические приборы, отвечающие международным требованиям, надежные тормоза, в том числе и на колесо коляски, — все это значительно повысило безопасность движения.
Мотоцикл " Иж-Юпитер-5-01" имеет улучшенные тягово-динамические показатели за счет изменения передаточных чисел шестерен. Модель " Урал" 8.503 вместо пассажирской коляски имеет кузов грузоподъемностью 150 кг. В качестве силового агрегата машины используется новый 750-кубовый двигатель с электростартером.
Удачный подбор передаточных чисел шестерен в коробке передач обеспечивает им наибольшую проходимость, что дает возможность им успешно конкурировать на селе с легковыми автомобилями. У багажника имеется замок с индивидуальным ключом, который обеспечивает сохранность груза в багажном отделении.
Двигатель мотоцикла сохраняет немало общего с силовым агрегатом мотороллера в том числе и воздушное принудительное охлаждение. Двигатель "мягче" воздействует на коленчатый вал и на заднюю передачу в целом, чем одноцилиндровый, благодаря этому износ ведущей шестерни и приводной цепи задней передачи у " Юпитеров" меньше, чем у " Планет".
Колеса со спицами оснащены дисковыми тормозами. Широкопрофильные шины обеспечивают высокую проходимость мотоцикла. Чоппер " Юнкер 020-05 " создан на базе мотоцикла " Иж-Юпитер-5-01.Дегтярева выпускает мотоцикл " Зи Д"-" LIFAN" LF400.Прицеп имеет откидной капот, который можно легко снять.
Завод им. По заказу мотоцикл может комплектоваться шинами повышенной проходимости и дополнительным багажником.
Мотоцикл " Иж-Юпитер-5К Турист" оснащен комфортабельным боковым прицепом. Отличается более мощным двигателем 28 л. Мощность двигателя составляет 10 л. Регулировка зажигания иж юпитер 5
Мотоцикл-одиночка Урал ИМЗ-8.123 " Соло Классик" оснащен традиционным двухцилиндровым верхнеклапанным 650-кубовым двигателем воздушного охлаждения, установленным в дуплексную трубчатую раму. Подвеска заднего колеса имеет пружинно-гидравлические регулируемые амортизаторы.Ходовая часть и варианты комплектации — такие же, как и у мотоцикла " Планета".
Мотоцикл создан в содружестве с московским байк-клубом " Ночные Волки". Мотоцикл " Иж-Планета-Спорт" предназначен для туристических поездок на любые расстояния. Мотоцикл " Восход-Спорт ЗДК" имеет руль спортивного типа, у него изменена форма седла, выхлопных труб и глушителей, поставлены дуги безопасности, передний щиток подрессорен.
В двигателе применен эллипсный поршень с хромированным верхним кольцом и с игольчатым подшипником в верхней головке шатуна. " ИЖ-Юпитер-5-01" имеет двигатель с жидкостным охлаждением. Тяжелые мотоциклы устойчивы при больших скоростях, достаточно маневренны и просты в обращении и обслуживании.
Мотоцикл выполнен в характерном американском стиле высокий руль и вынесенные вперед подножки обеспечиающие вальяжную посадку водителя, каплевидный бак с расположенной на нем панелью приборов, двухуровневое раздельное седло со спинкой для удобства пассажира. масло заливается в картер, а не смешивается с бензином. Разновидностями этой модели являются " Восход" ЗДК КД-175, " Восход" ЗДК КМ-175 и " Восход-спорт" ЗДК.Мотоцикл отличается большой комфортабельностью руль более совершенной формы, более удобная форма бензобака.
У мотоцикла имеется 12-вольтовое электрооборудование от генератора переменного тока мощностью 65 Вт, а световая оптика отвечает требованиям европейских стандартов. Этот мотоцикл отличает новая система впуска-выпуска обеспечивающая низкий уровень шума и хорошую тягу на низких оборотах, лицензионная гидропневматическая вилка с повышенной плавностью хода, дисковый тормоз переднего колеса, краска цвета "металлик" и обилие хромированных деталей.
Масса мотоцикла — 122 кг, максимальная скорость — 107 км/ч. На мотоцикле установлены два зеркала заднего вида, регулируемый по высоте передний грязевой щиток, на передних амортизаторах установлены резиновые защитные чехлы. Ошибка 49 на нр
с. его объем 125 см3.
Регулировка зажигания иж юпитер 5. Оценка: 75 / 100 Всего: 224 оценок.
И неважно нужен вам тюнинг мотоцикла юпитер, тюнинг мотоцикла иж 5, тюнинг советских. Книга: Volkswagen Polo седан выпуск с 2010 г. Руководство по эксплуатации, тех. обслуживанию и ремонтуу. Mar 16, 2013 ·  Получить более подробную информацию о книге и купить ее Вы можете на сайте. Книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ, ГАЗ и других производителей России.
На Иж Юпитер 5 ремонт двигателя дело не хитрое, и сведем к. 5 или же ее детали, непригодные. Купить руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген можно на Автопапирус. Ноты фокстрот джон грей пианино скачать пособие по ремонту двигателей тюнинг техническое обслуживание автомобиля.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию мотоциклов Иж.
Планета 4, ИЖ 7. 107 (Планета 5), ИЖ Юпитер 4, ИЖ 6. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию мотоциклов ИЖ. Ребята, подскажите,можно на мот Иж Юпитер 5 поставить движок с Иж. Далее
Концептуальные системы в химии и их эволюция
XIX века химия делала явные успехи в объяснении свойств вещества, исходя только из его количественного и высококачественного состава. Первые попытки выделить субъекты привели к появлению целого ряда ошибочных теорий, таких, например, как теория флогистона.
Сценарий веселого игрового шоу для друзей байкеров
Встречайте, Ивана на Летучем корабле. 2. «Летучий корабль» - Иван Иван: Я приветствую вас уважаемые граждане и гости кукарямбии. Если вы даете положительный ответ, то поднимаете немного ладони вверх по стене, а ежели отрицательный — вниз.
Развитие сенсорных систем
Чтение либо работа на недалёком расстоянии составляют на уроках в среднем и старшем ученическом возрасте от 65 до 90% учебного времени. В затылочной области коры, где находятся проекции первичных зрительных полей, устанавливается взрослый тип альфа-активности ЭЭГ.
Новый начальник штаба Черноморского флота
В Военную академию Генштаба Вооружённых сил РФ поступил в 2014 году с должности командующего войсками и силами на Северо-Востоке. В 1990 году окончил высшее военно-морское училище подводного плавания в Санкт-Петербурге.
Щенки породы Мопс
Предложения от частных лиц и питомников о продаже и дарении щенков мопса, а также от желающих приобрести либо взять щенка даром. Известны как клоуны собачьего мира, потому что они имеют огромное чувство юмора и любят покрасоваться.
Поздравления воспитателям детского сада от родителей в прозе и в стихах шуточные. Красивое поздравление воспитателю
Новый год, День рождения, День работников дошкольного образования – все это хорошие поводы преподнести пожелания воспитателям. Веселье и смех Оригинально выразить свою благодарность сотрудникам детского заведения можно с помощью частушек.
О штрафе за несданные разрешения на охоту
Это, по его мнению, дает повод, не выходя из кабинета, ленивым госохотинспекторам улучшать показатели собственной бездеятельности. Этот приказ, как вышеуказанные нормы законодательства, имеется в свободном доступе в интернете и в публичных библиотеках.
Достижимая мечта — купить шубу из шиншиллы
В отличие от кожи, в случае каких-либо повреждений мех подлежит восстановлению, за счет своего необычайного строения. Любому меху нужно простое проветривание на свежем воздухе, особенно на пользу меху морозная и сухая погода. 6.
Штатная Навигация Toyota - Lexus DVD MAP E12 (Russia)
Так что точную информацию можно получить только по VIN, а перебирать их и, тем не менее, составлять список - просто нереально. Если работает с некоторым замедлением, перепишите на хорошую качественную болванку.
Нью-Джерси, Штат садов
В конце XVII в. сюда переселилось большое количество квакеров, которым была продана половина колонии, пресвитерианцев, анабаптистов и т д. Только в этих 2-х городах разрешены казино, которые в иных местах по североамериканским законам не могут размещаться на суше.
Кадровый голод утолят по-швейцарски
По Распоряжению КУГИ от 10.10.2007 учредителям передано в долгосрочную аренду сооружение на Тамбовской ул. площадью около 2 тыс. кв. м. В Петербурге шесть образовательных учреждений, где обучают дисциплинам, связанным с туризмом, в том числе гостиничному бизнесу.
* Содержание раздела "Средства народной медицины" ( В начало >> )
Эвкалиптовое масло применяется для ингаляций при воспалительных заболеваниях верхних дыхательных путей, бронхов и легких. В пахучих листьях эвкалипта содержится огромное количество эфирных масел, в коре - дубильных веществ.
Мануал ремонт иж юпитер 5 Скачать
Реализация данной электронной литературы с целью получения прибыли незаконна и запрещена. Даны рекомендации по поиску и устранению неисправностей агрегатов, узлов и систем, приведены операции по разборке, сборке и ремонту узлов и агрегатов, их регулировкам. Дано описание процесса сборки грузового мотоцикла на основе грузового модуля и дорожного мотоцикла и особенности по ремонту оригинальных узлов и агрегатов грузового мотоцикла. По вопросам приобретения печатной или электронной версии обращайтесь непосредственно к законным издателям либо к их представителям. В этой книге описана конструкция дорожных мотоциклов 4 и 5-го поколений ИЖ Юпитер и Планета, а также грузовых мотоциклов созданных на их базе. Электронные версии данных книг созданы исключительно для ознакомления.
Скачав файлы, вы обязуетесь удалить их сразу же после ознакомления с материалом.
Советы,инструкции по ремонту,модификации и т. Руководство по эксплуатации, уходу и мелкому ремонту мотоцикла ИЖ 49. Электронные версии данных книг созданы исключительно для ознакомления. Даны рекомендации по поиску и устранению неисправностей агрегатов, узлов и систем, приведены операции по разборке, сборке и ремонту узлов и агрегатов, их регулировкам. ИЖ Юпитер/Планета мотоциклы 4-го и 5-го поколений. Скачав файлы, вы обязуетесь удалить их сразу же после ознакомления с материалом. По вопросам приобретения печатной или электронной версии обращайтесь непосредственно к законным издателям либо к их представителям. Разбор двигателя ИЖ Юпитер 5. Мы подскажем, как отремонтировать практически любую вещь. 05 Mb Скачать: narod
В связи с тем, что периодически приходится бывать в местах, где не ступала нога асфальтоукладчика, выбор был сделан в пользу машинки с увеличенным дорожным просветом. Не то что бы он был страшный, не то что бы красивый, не то что бы медленный, но и не быстрый в общем, попытка — не пытка, тем более, что есть большой опыт владения экзотическими тачками (у любимых тестя и тещи полноприводные Mitsubishi Space Gear последнего поколения и Daihatsu Terios не первой свежести). Таким образом сразу куча вариантов семейных авто типа вэн или сарай отпала. Детишек внедорожники с жесткой подвеской тоже не рассматривались. Хотелось бы уточнить, что у нас в Рязани присутствуют офдилеры Мазды и ЛР и как и следовало ожидать выбор пал на Форик. Несмотря на одинаковый цвет и похожие кликухи Форик и Фокусник — это две совершенно разные разницы, но об этом позднее. Так как на машине предполагалось возить беременную жену, а потом и одного, двух, трех и т. Вот так, собственно, осталось всего несколько вариантов — Land Rover «бегемотик» Фрилендер, Мазда «секси» СХ-7 и Subaru «как я попал в этот гребанный список семейных авто» Forester. Спустя пару лет катания на ФФ2 дожил до роста моей маленькой, но дружной, семейки. Так мы стали счастливыми обладателями серебристого (дежавю с предыдущим Фокусом) Фориком. Время идет вперед, вот и я не стою на месте. Соответственно встал вопос о покупке какойнить машинки покрупнее Фокуса. По не очень старой, но все же привычке покупать немного поюзанные тачки, начался неспешный поиск подходящего экземпляра.
Вводите его при работе в Интернете. БАНКОВСКАЯ КАРТА Основное предназначение банковской карты Подробные инструкции по выбору карты. ST8677 пост-карта с разъемами miniPCI-E, PC, PCI.
1-ый раз перепаивал их длительно, пока эксперементально не подобрал насадку на паяльничек станции. Четкая цена и сроки доставки рассчитываются автоматом при оформлении заказа на нашем веб-сайте. Близкое проклятие не так давно не введенной игрушки пользуется затерянной преимуществом, прямо за этим стопроцентно сотканное написание не администрирует.
Имя файла: Руководство по ремонту и эксплуатации SH Владелец файла: rage Файл размещен: 08 ноя 2011 Файл обновлен: 08 ноя 2011 Категория файла: Инструкции.
Куплю ПРАВУЮ накладку на амортизатор на капот YAMAHA VIKING 540 III (можно обе). Ямаха викинг 540 4 инструкция. По просьбам трудящихся вот Руководство пользователя на Русском языке Yamaha VK540E и BR250.
Иж Юпитер 5 ремонт
Запчасти Иж Юпитер 5 не в дефиците, а учитывая их не очень хорошее качество то ремонт Ижа дело регулярное.
Разобьем ремонт мотоцикла на следующие блоки:
Цилиндропоршневая группа. Головка цилиндров
На Иж Юпитер 5 ремонт двигателя дело не хитрое, и сведем к основным моментам:
При необходимости замены головок цилиндров определите величину выступания днища поршня над верхней плоскостью гильзы цилиндра, когда поршень находится в в.м.т. В зависимости от этого подберите головку цилиндра соответствующей группы согласно таблице
Номер группы приводится на плоскости горизонтального ребра головки снизу.
Поршни и цилиндры. Величина износа определяется замером диаметров поршней и цилиндров. Если зазор между поршнем и цилиндром больше 0,3. 0,4 мм, их необходимо ремонтировать. Ремонт необходим также в случае, если цилиндры имеют на рабочей поверхности глубокие риски и задиры.
Ремонт двигателя Иж Юпитер 5, как правило, производится:
* подбором и установкой новых комплектов (нормального размера) цилиндров, поршней и поршневых колец взамен изношенных или
* расточкой и хонингованием старых цилиндров и установкой колец и поршней ремонтных размеров. При замене поршни и цилиндры подбирайте одной группы согласно таблице
Маркировка группы поршня приводится на его днище, а цилиндра - на верхнем фланце. С целью отличия деталей от ранее выпускаемых с номинальным диаметром цилиндра 61,75 мм маркировка групп выполняется цифрами в кружочке.
Замер приведенных в таблице диаметров поршней производится на расстоянии 21 мм от нижнего торца.
Поршневые кольца устанавливайте нормального размера. Диаметр такого кольца при зазоре в стыке 0,2. 0,4 мм равен 62,03+0.05 мм. При установке ремонтных поршней цилиндры необходимо расточить и отхонинговать до размера, обеспечивающего радиальный зазор между цилиндром и поршнем: 0,01—0,03 мм для овально - бочкообразного поршня и 0,06—0,08 мм для конусно-цилиндрического поршня. Овальность и конусность по всей длине цилиндра 0,03 мм, не более. В запасные части поставляются поршни и поршневые кольца двух ремонтных групп согласно таблице
Маркировка ремонтной группы поршня производится клеймением на его днище, маркировка группы поршневого кольца - цветной эмалью на его внутреннем диаметре вблизи стыка.
Поршневые пальцы и втулка верхней головки шатуна. При установке нового поршня (номинального или ремонтного размеров) по отверстиям в бобышках подберите поршневой палец. Пальцы и отверстия бобышек в зависимости от ремонтных групп маркируются в различные цвета согласно таблице
Цвет маркировки поршневого пальца должен соответствовать цвету маркировки поршня. Маркировка группы пальца приведена эмалью на его внутреннем диаметре вблизи торца, а поршня – на бобышке внутри поршня.
В случае износа отверстий в бобышках и втулке верхней головки шатуна можно установить палец ремонтного размера, развернув под него отверстия, согласно приведенной таблице.
В запасные части поставляются пальцы двух ремонтных групп. При износе втулки верхней головки шатуна замените ее втулкой ремонтного размера или втулкой, изготовленной из бронзы согласно данным рисунка
Выпрессовку и запрессовку втулки производите согласно рисунка.
А - выпресовка с помощью тисков: 1 - тиски, 2 - оправка, 3 - втулка, 5 - втулка верхней головки шатуна.
Б - выпресовка с помощью болта: 1 - болт, 2 - шатун, 3 - втулка, 4 - шайба, 5 - гайка, 6 - втулка верхней головки шатуна, 7 – кольцо.
В - запресовка втулки верхней головки шатуна: 1 - болт, 2 - шатун, 3 - шайба, 4 - гайка, 5 - втулка верхней головки шатуна, 6 – кольцо.
После запрессовки отверстие втулки разверните специальной раздвижной разверткой. Внутренний диаметр втулки должен быть больше диаметра пальца на 0,036. 0,07 мм, а при установке пальца нормального диаметра - 14,036+0,027 мм. Торцы втулки зачистите с двух сторон заподлицо с верхней головкой шатуна.
Поршневые кольца. Новые поршневые кольца устанавливайте при замене (ремонте) поршней и цилиндров или в случае, когда поршень и цилиндр имеют допустимый износ, а замеренный щупом зазор в стыке кольца, установленного в цилиндре на расстоянии 10. 30 мм от верхнего торца, более 2,5 мм. Перед установкой нового кольца необходимо:
* вставить кольцо в цилиндр и щупом определить зазор в стыке кольца; в новом цилиндре этот зазор должен быть 0,2. 0,4 мм, при меньшем зазоре кольцо в стыке подпилить;
* установить кольцо в цилиндр стыком в направлении, соответствующем рабочему положению, и при помощи света лампы определить его прилегание к цилиндру; контакт прилегания кольца к цилиндру может быть непрерывным или точечным (в виде пунктира). Просвет допускается не более 10% длины окружности, кроме 15° от замка с каждой стороны. Для окончательной доводки наружной поверхности кольца допускается его притирка;
* проверить подвижность кольца в канавке поршня; зазор поршневого кольца в канавке должен быть 0,075. 0,102 мм, при этом кольцо должно передвигаться в канавке свободно, без заеданий. Нагар из канавок поршней удаляйте специальным раствором (приложение 4), при отсутствии раствора - шабером.
Сборка. Наденьте кольца на поршни с помощью пластинок, совместив их замки со штифтами поршня. Установите в канавку отверстия одной из бобышек поршня стопорное кольцо, а в отверстие противоположной бобышки - смазанный маслом поршневой палец. Наденьте поршень на верхнюю головку шатуна стрелкой назад так, чтобы стопорные штифты поршневых колец были направлены вперед по ходу движения мотоцикла. Совместите отверстия бобышек и втулки верхней гол овки шатуна и, придерживая поршень рукой, при помощи оправки и легкими ударами молотка запрессуйте поршневой палец.
Установите в поршень второе стопорное кольцо.
Установите второй поршень.
Проверьте перед установкой цилиндра плоскости разъема и при необходимости зачистите их. Установите на плоскости разъема уплотнительные прокладки из прокладочного картона или паронита. Установите под поршень деревянную подставку (дощечку), смажьте зеркало цилиндра маслом, наденьте цилиндр на поршень и шпильки, осторожно заправляя поршневые кольца.
Уберите подставку и, подвигая цилиндр, установите его на место и закрепите. Проследите, чтобы замки колец не попали в окна цилиндра. Установите на место второй цилиндр, затем патрубок карбюратора с прокладкой и головки цилиндров.
Затяжку креплений головок и патрубка производите в следующем порядке: затяните до упора два средних винта крепления патрубка карбюратора. Затем два крайних болта. Для обеспечения плотного крепления головок цилиндров затягивайте гайки равномерно крест-накрест.
Правый сальник коленчатого вала, механизм управления сцеплением.
Для удобства разборки, ремонта и сборки данных сборочных единиц без снятия двигателя с рамы рекомендуется отсоединить правый и левый глушители и тягу от рычага ножного тормоза.
При разборке механизма управления сцеплением необходимо иметь в виду, что ось рычага автомата включения сцепления и винты крепления кронштейна автомата накернены, а рычаг троса сцепления и ось рычага снимаются после снятия кронштейна автомата. При сборке проверьте, чтобы шарик находился в отверстии первичного вала; толкатель, рычаг и кулачок механизма управления сцеплением смажьте консистентной смазкой. В целом устройство двигателя Иж Юпитер 5, не слишком отличается от предшественника.
^ Сцепление Иж Юпитер 5, пусковой механизм, передача от двигателя на сцепление
Разборку, определение возможных неисправностей и сборку данных сборочных единиц производите так же, как и на двигателе "Планета".
Проверьте совпадение плоскостей зубчатых венцов звездочки коленчатого вала и наружного барабана сцепления. Допустимая неплоскостность 0,4 мм достигается" установкой регулировочных шайб толщиной 0,2. 0,5 мм на первичный вал между внутренним кольцом подшипника и распорной втулкой наружного барабана. Провисание моторной цепи должно быть в пределах 2. 9 мм. При большем провисании цепи необходимо применять звездочки с увеличенным диаметром окружности впадин между зубьями.
При сборке муфты сцепления Иж Юпитер 5 необходимо обеспечить выступание гаек пружин на 3,5. 4 мм над торцами колпачков и перемещение нажимного диска без перекоса (допустимый перекос до 0,4 мм). Для регулировки механизма управления сцеплением после установки правой крышки с автоматом сцепления заверните регулировочный винт в нажимном диске до упора, а. Затем отверните на 1/4. 1/2 оборота и законтрите винт гайкой. Далее регулировочным винтом на руле установите свободный ход рычага-сцепления 5. 10 мм.
^ Коробка передач Иж Юпитер 5
Двигатель мотоцикла Иж Юпитер 5. при разборке и сборке коробки передач, необходимо снять с рамы. При этом цилиндропоршневую группу можете не разбирать, но впускной патрубок обязательно отсоедините от цилиндров. Масло из картера перед разборкой слейте.
Разборка. Снимите рычаги пускового механизма и переключения передач, левую крышку картера и прокладку.
Разберите муфту сцепления, передачу от двигателя на сцепление и пусковой механизм.
Отсоедините от картера двигателя нижний патрубок чехла цепи привода на колесо мотоцикла. Выбейте установочную втулку в передней части двигателя наполовину ее длины.
Выверните семь винтов крепления половин картера и, отвернув гайки, выньте болт крепления двигателя в задней части.
Снимите крышку люка полости выносного маховика с прокладкой и слейте масло.
Ослабьте специальным ключом из комплекта инструмента затяжку болта, стягивающего маховик. Разъедините половины картера при помощи отверток, установив их в пазы задней и передней частей картера, или при помощи молотка и выколотки.
Снимите выносной маховик и шпонки.
Выньте из посадочных мест первичный и промежуточный валы с шестернями и шайбами, червячный вал с вилками переключения передач, при этом отметьте места установки и количество регулировочных шайб. Разберите механизм переключения передач в следующем порядке:
* разогните концы шплинта и выньте его из отверстия вала механизма переключения передач;
* отверните стяжной болт на кулачке, снимите регулировочные шайбы и кулачок автомата сцепления, выньте шпонку из паза;
* выньте вал переключения передач, стопор анкера и сектор, соблюдая меры предосторожности, так как пружина механизма своими концами заведена за упор анкера;
* разогните стопорную шайбу и отверните гайку, крепящую упор анкера к картеру; отсоедините пружину из зацепления с упором болта и выньте стопор.
Разборку вторичного вала производите в следующей последовательности:
* снимите резиновый колпачок с толкателем муфты сцепления;
* разогните стопорную шайбу звездочки вторичного вала;
* отверните гайку (резьба левая) и, придерживая вал, снимите шайбу и звездочку;
* выньте вал, проследив за тем, чтобы не рассыпались ролики;
* выпрессуйте сальник, выньте установочное и опорное кольца из отверстия половины картера;
* выпрессуйте наружное кольцо роликового подшипника.
Коробка Иж Юпитер 5 или же ее детали, непригодные для дальнейшей эксплуатации, (валы, шестерни, вилки, пружины, сальники, подшипники) подлежат замене.
В запасные части поставляется вторичный вал в сборе с роликовым подшипником. Для фиксации наружного кольца на вторичном валу имеется специальное стопорное кольцо, которое при сборке необходимо удалить.
Если вторичный вал разбирался, замените сальник, так как при выпрессовке он повреждается.
При сборке не допускается установка роликов или колец из другого комплекта.
Перед сборкой коробки передач отрегулируйте осевой зазор червячного вала переключения передач, а после сборки - осевой зазор вторичного вала и промежуточного. Проверку и регулировку червячного вала производите в следующем порядке:
* положите опорную шайбу толщиной 1,35 мм на торец отверстия правой половины картера и вставьте червячный вал пазами для фиксатора вверх;
* замерьте при помощи линейки и глубиномера штангенциркуля высоту выступания опорной плоскости вала над плоскостью разъема картера;
* замерьте на левой половине картера расстояние между опорной плоскостью посадочного места вала и плоскостью разъема. Разница этих размеров дает осевой зазор вала червячного, который должен быть 0,1. 0,4 мм;
* если зазор более 0,4 мм, то подберите необходимое количество шайб толщиной 0,2. 0,3 мм, которые при сборке установите на конец вала со стороны пазов под фиксатор;
* выньте червячный вал и опорную шайбу.
Сборка. Сборку вторичного вала и установку его в правую половину картера производи те в следующем порядке:
* установите в отверстие правой половины картера опорное и стопорное кольца;
* запрессуйте наружное кольцо роликового подшипника и сальник до упора;
* накерните картер по кольцу подшипника в трех-четырех точках;
* чтобы при сборке ролики не рассыпались, уложите их в канавку вторичного вала, заполненную консистентной смазкой;
* осторожно, не повредив рабочую кромку сальника, установите вторичный вал в картер;
* установите звездочку, стопорную шайбу и заверните гайку, подогните шайбу на две грани гайки.
Сборку коробки передач производите на правой половине картера. Предварительно соберите механизм переключения передач в следующем порядке:
* вставьте возвратную пружину и стопор в отверстие упора анкера;
* заведите концы возвратной пружины за упор анкера и установите ее против отверстия вала в картере;
* установите на место вал переключения передач с сектором переключения и анкером; сектор должен быть надет на палец поводка так, чтобы пазы были обращены в сторону упора анкера, при этом введите стопор в паз анкера;
* наденьте на конец вала текстолитовую шайбу, вставьте в паз вала шпонку, наденьте кулачок автомата сцепления и установите шплинт в отверстие вала. Проверьте осевой зазор вала переключения передач, который должен быть 0,1. 0,45 мм. Он регулируется установкой шайб толщиной 0,3. 0,4 мм между кулачком автомата и шплинтом путем сдвига кулачка автомата к правой половине картера.
Окончательное положение кулачка автомата отрегулируйте после сборки муфты сцепления. При перемещении переднего конца рычага переключения передач на 5. 6 мм не должен срабатывать механизм управления муфтой сцепления. При дальнейшем перемещении рычага муфта сцепления должна выключаться.
Сборку коробки передач проводите при расположении шестерен, соответствующем 4-й передаче, в следующем порядке:
* для уточнения толщины распорной шайбы между первичным и вторичным валами определите расстояние от приварочной плоскости правой половины картера до торца втулки вторичного вала. При размере 24,960. 25,268 мм устанавливайте шайбу толщиной 2-0,06 –0,12 мм, при размере 25,268. 25,576 мм – шайбу толщиной 2,5 -0,06 –0,12 мм;
* установите промежуточный вал со всеми шестернями на место;
* соберите вилки с червячным валом, установите вилку 1-й и 3-й передач так, чтобы вырезка на ступице со стороны пазов вала вошла под фиксатор. Вилки устанавливайте ступицами в разные стороны.
* вставьте штифты в вилки и пазы вала и зашплинтуйте их;
* положите на торец втулки отверстия вторичного вала опорную шайбу толщиной 2 или 2,5 мм в зависимости от указанных выше размеров;
* на бобышку отверстия под червячный вал механизма переключения положите шайбу опорную толщиной 1,35 мм;
* вставьте шестерню 2—4-й передач первичного вала и шестерню 1—3-й передач промежуточного вала в вилки червячного вала;
* установите червячный вал в картер, при этом совместите метку (точка, выбитая керном) на валу с меткой на зубе сектора переключения передач;
* установите первичный вал, проследив, чтобы с торца вторичного вала не упала опорная шайба. Шестерню 2–4-й передач первичного вала введите в зацепление с кулачками вторичного вала;
* наденьте на конец червячного вала необходимое количество регулировочных шайб, установленное при определении зазора перед началом сборки;
* замерьте при помощи линейки и; глубиномера штангенциркуля высоту расположения торца шестерни первичного вала со стороны подшипника от плоскости разъема правой половины картера. Так же замерьте на левой половине картера расстояние между торцом подшипника первичного вала (подшипник: должен быть запрессован до упора в стопорное кольцо) и плоскостью разъема картера. Разница этих размеров даст осевой зазор вторичного вала.
Если зазор больше 0,5 мм, то установите на первичный вал (под подшипник) такое количество шайб толщиной 0,2. 0,5 мм, чтобы осевой зазор стал 0,1. 0,5 мм;
* зачистите плоскости разъема картера;
* нанесите кисточкой на плоскость разъема правой половины картера тонкий слой бакелитового лака СБС-1, БФ-4 или лака ВК-1 в смеси с 10. 15% алюминиевой пудры и 3. 5% нитроэмали или другие герметики.
Удалите подтеки лака с внутренних стенок картера;
* вставьте шпонки в пазы полуосей и установите выносной маховик на полуось правой половины картера;
* придерживая через боковое окно левой половины картера шестерню 1-й передачи промежуточного вала у отверстия подшипника (шестерня обращена выточкой в сторону стенки картера), соедините половины картера, совмещая отверстия с валами и шпонку на полуоси коленчатого вала с пазом для шпонки маховика;
* при зазоре между половинами картера 5. 10 мм отведите фиксатор через отверстие левой половины и соедините половины картера;
* регулировку фиксатора необходимо проводить до сборки коробки ттередач, установив червячный вал переключения передач в левую половину картера. Между стойкой контакта нейтрали и контактом фиксатора должен быть зазор 1,5 мм при включенных передачах коробки передач. Зазор регулируется подгибкой контакта фиксатора. При нейтральном положении шестерен в коробке передач между рычагом фиксатора и червячным валом должен быть зазор 0,5 мм и плотное прилегание контакта фиксатора к стойке нейтрали на картере;
* запрессуйте установочную втулку в переднюю часть картера и установите на место болт крепления двигателя в задней части;
* стяните половины картера винтами и проверьте переключение передач;
* перед затяжкой маховика для обеспечения зазора между стенками кривошипной камеры и щеками коленчатого вала передвиньте легкими ударами деревянного молотка правый коленчатый вал навстречу левому (левый коленчатый вал при этом трогать не следует). Маховик установите посредине линии разъёма картера и закрепите болтом с максимальным моментом затяжки; залейте в полость маховика 0,1 л масла согласно Руководству по эксплуатации мотоциклов;
* установите крышку люка с прокладкой и закрепите ее;
* отрегулируйте осевой зазор промежуточного вала, который должен быть 0,1. 0,4 мм. Для этого с помощью выколотки и молотка ударами в наружное кольцо подшипника промежуточного вала сдвиньте его внутрь картера до упора. Замерьте с помощью щупа зазор между торцом наружного кольца подшипника и стопорным кольцом. Если зазор будет больше 0,4 мм, то подберите такое количество шайб толщиной 0,2. 0,3 мм, чтобы зазор стал 0,1. 0,4 мм;
* снимите стопорное кольцо, положите шайбы на торец подшипника, снова установите кольцо и через отверстие в заглушке с правой стороны картера легкими ударами молотка сместите левый подшипник промежуточного вала до упора в кольцо;
* проверьте переключение передач, отверстие в заглушке закройте пластмассовой пробкой;
* произведите дальнейшую сборку пускового механизма, передачи от двигателя на сцепление, муфты сцепления, крышки картера и рычага пускового механизма и переключения передач (см. "Муфта сцепления, пусковой механизм, передача от двигателя на сцепление");
* залейте через люк в левой крышке картера 1 л масла согласно Руководству по эксплуатации мотоцикла. Установите крышку люка с прокладкой и закрепите ее винтами.
^ Иж Юпитер 5 коленвал, картер, сальники
Разборка. Перед разборкой данных сборочных единиц выполните следующее:
* снимите двигатель с рамы и слейте масло;
* снимите статор и ротор генератора, выньте шпонку из паза полуоси коленчатого вала;
* разберите цилиндропоршневую группу;
* снимите левую крышку картера, разберите муфту сцепления, передачу от двигателя на сцепление и пусковой механизм;
* разъедините половины картера и разберите коробку передач. Дальнейшую разборку производите в следующем порядке;
* выверните винты крепления крышек кривошипных камер и при помощи специального съемника или ключом 27 х 36 из комплекта инструмента водителя выпрессуйте крышки с уплотнительными кольцами. При использовании ключа 27х36 вставьте в его отверстие два винта крепления крышки и вверните их в крышку кривошипной камеры (соедините ключ с крышкой). Потом вверните съемник ротора (из комплекта инструмента) в среднее резьбовое отверстие ключа и, уперев его в ось коленчатого вала и заворачивая, выпрессуйте крышки кривошипных камер (рис. 3.49);
* выньте коленчатые валы из половин картера;
* снимите крышку подшипника с левой половины картера, отверните винты и снимите крышку с правым сальником коленчатого вала, выпрессуйте сальник;
* прессуйте подшипники из крышек и левой половины картера через отверстия сальников при помощи оправки и молотка;
* выньте установочные кольца и выпрессуйте сальники;
* выпрессуйте подшипник из правой половины картера.
Выпрессовка крышки кривошипной камеры возможна как с использованием съемника так и
с использованием ключа из комплекта инструмента.
Возможные неисправности картера и коленчатых валов указаны в разделе "Возможные неисправности двигателя и методы их устранения". Картер подлежит замене при трещинах и забоинах, ослаблении посадки подшипников, повреждении плоскостей разъема.
При повреждении одной из половин картера замене подлежат обе половины с крышками кривошипных камер, поставляемые в запасные части в одной сборке. Забоины или неровности на плоскостях разъема удалите шабровкой или, при необходимости, притрите на плите.
Коленчатые валы неразборные и ремонту не подлежат, за исключением замены втулки верхней головки шатуна (см. "Цилиндропоршневая группа").
При износе, разрушении подшипника нижней головки шатуна или других неисправностях замените коленчатые валы. С целью надежного соединения полуосей правого и левого коленчатых валов с выносным маховиком очень важно подобрать коленчатые валы определенной группы с соответствующим диаметром полуосей.
Подшипники на полуоси коленчатых валов устанавливаются по посадке движения с целью облегчения сборки двигателя, поэтому их свободное движение на полуоси не является неисправностью.
Левый и правый коленчатые валы одного двигателя должны быть одной группы. Маркировка группы указана на цилиндрической поверхности маховиков со стороны пальца кривошипа (нижней головки шатуна).Подшипники коленчатого вала замените при износе или разрушении сепаратора. Сальники замените. если рабочие кромки потеряли эластичность, имеют трещины, разрывы, повреждения или большой износ.
Сборка двигателя Иж Юпитер 5. Перед сборкой двигателя очистите плоскости разъема. При сборке следите за равномерной затяжкой винтов, не допуская перекосов. Перед запрессовкой подшипников смажьте их консистентной смазкой.
Сборка Иж Юпитер 5производится в следующем порядке:
* запрессуйте шариковый подтип -ник в правую половину картера;
* в левую половину картера вставьте установочное кольцо;
* запрессуйте сальник со стороны кривошипной камеры;
* установите второе кольцо;
* в канавки крышек кривошипных камер вставьте установочные кольца со стороны посадочных мест подшипников, запрессуйте шарикоподшипники и наденьте уплотнительные резиновые кольца;
* предохраняя сальник от повреждения, установите левый коленчатый вал. При помощи подставки молотка запрессуйте крышку кривошипной камеры. Закрепите крышку винтами со стопорным: и шайбами и накерните их, винты затяните с максимальным усилием;
* установите правый коленчатый вал в правую половину картера;
* запрессуйте крышку кривошипной камеры;
* установите сальники на полуоси коленчатого вала и в крышки кривошипных камер и запрессуйте их;
* вставьте установочные кольца;
* запрессуйте шариковый подшипник в левую половину картера;
* закрепите крышку подшипника винтами и накерните их от проворачивания;
* установите на правую половину картера прокладку и крышку с сальником коленчатого вала, закрепите ее винтами и накерните их от проворачивания. Вот практически мотор Иж Юпитер 5 и собран. Дальнейшую сборку производите в порядке, описанном выше (см. "Коробка передач", "Муфта сцепления, пусковой механизм, передача от двигателя на сцепление", "Цилиндропоршневая группа"). А по большому счету общая схема двигателя Иж Юпитер 5 такая же как и у 4-го, по этому процедура сборки - особо не отличается.
^ Карбюратор Иж Юпитер 5
Карбюратор на Иж Юпитер 5 установлен К65 (К62) и состоит из литого корпуса со смесительной камерой, каналами и отверстиями топливных систем (главной, холостого хода и корректора) и фланцами закрепления карбюратора. Корпус закрывается крышкой и корпусом поплавковой камеры, имеет запрессованный топливоподводящий штуцер.
Подетальная конструкция карбюратора и наименование и обозначение деталей.
Главная топливная система включает плоский штампованный дроссель со штоком его подъема, иглу дросселя с замком, распылитель и жиклер главный топливный. В крышке карбюратора установлены винт регулировки подъема дросселя, направляющая и винт регулировки троса карбюратора.
Система холостого хода включает канал (отверстие) холостого хода в смесительной камере, жиклер топливный холостого хода и винт (иглу) регулировки системы холостого хода со стопорящей пружиной.
Система корректора состоит из каналов, соединяющих корректор со смесительной камерой на входе и на выходе, распылителя и жиклера топливного, плунжера с иглой, пружиной направляющего и регулировочного винта троса в корпусе корректора.
Поплавковая камера образована ее корпусом, присоединенным винтами к корпусу карбюратора, качающимся пластмассовым поплавком и клапанным механизмом запирания топливного канала (седло пластмассовое и игла клапана). Для принудительного заполнения поплавковой камеры имеется утолитель поплавка, состоящий из колпачка, толкателя и пружины. Карбюратор работает по принципу пульверизационной подачи топлива. При фазе впуска, когда давление в цилиндре становится ниже давления в окружающей среде, по смесительной камере перемещается в цилиндр поток воздуха, а из распылителя главной топливной системы и из отверстия системы холостого хода фонтанирует топливо, так как давление в поплавковой камере и в окружающей среде одинаково. При подъеме дросселя увеличиваются обороты коленчатого вала двигателя и расход воздуха, что приводит к понижению давления в зоне выхода в смесительную камеру распылителя главной топливной системы за счет высоких скоростей потока воздуха и увеличению подачи топлива.
Для количественного регулирования расхода топлива на переменных режимах работы двигателя применена игла дросселя специального коническо-цилиндрического профиля. Для принудительного увеличения подачи топлива установлен корректор. Система холостого хода в сочетании с вырезом в дросселе способствует пуску двигателя и работе его на холостых оборотах. В процессе эксплуатации мотоцикла необходимо проверять и регулировать работу карбюратора при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя (на холостом ходу), послушность двигателя рукоятке управления дросселем карбюратора. Перед регулировкой необходимо двигатель прогреть. Регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу имеет большое значение, так как система холостого хода действует как на малых, так и на полных нагрузках двигателя. Количество топлива, подаваемого системой холостого хода, на режиме полного открытия дросселя составляет 5-10%, а на режиме частичного открытия дросселя - до 10-15% от общего количества топлива, потребляемого двигателем. Регулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу необходимо в следующем порядке:
1 - жиклер топливный главной системы, 2 - крышка топливной камеры, 3 - распылитель главной системы, 4 - жиклер топливный холостого хода, 5 - воздушный канал главной системы, б - смесительная камера, 7 - корпус распылителя главной системы, 8 - корпус карбюратора, 9 - дроссель, 10 - пружина дросселя, 11 - упор-ограничитель подъема, 12 - направляющая троса, 13 - трос дросселя, 14 - регулировочный винт подъема дросселя, 15 - крышка карбюратора, 16 - балансировочный канал поплавковой камеры, 17 - замок иглы, 18 - винт регулировочный холостого хода, 19 - дозирующая игла, 20 - топливоподводящий штуцер, 21 - отверстие переходное системы холостого хода, 22 - эмульсионный канал системы холостого хода, 23 - воздушный канал системы холостого хода, 24 - запорная игла топливного канала, 25 - поплавок, 26 - эмульсионный канал пускового устройства, 27 - дренажное отверстие, 28 - кронштейны крепления запорной иглы, 29 - топливный жиклер корректора, 30 - утолитель поплавка, 31 - игла дозирующая пускового устройства, 32 - карбюратор, 33 - пружина плунжера, 34 - трос управления корректором, 35 - чехол защитный
До пуска двигателя вращением регулировочного винта 14 установите дроссель 9 в такое положение, чтобы между его кромкой и стенкой смесительной камеры 6 был зазор 1,5. 2,0 мм. Перед этим убедитесь, что дроссель 9 имеет свободный ход и под действием пружины 10 полностью перекрывает смесительную камеру. Полностью заверните регулировочный винт 18, а затем выверните на Ѕ-1 оборот. Запустите двигатель, прогрейте его до нормальной температуры и установите минимальные устойчивые обороты винтом 14. Медленно отворачивайте винт 18, при этом частота вращения коленчатого вала двигателя вначале будет возрастать, а затем снижаться. Момент начала, снижения частоты вращения коленчатого вала указывает на оптимальное положение регулировочного винта 18 для данного дросселя. Ввертывая винт 14 и уменьшая частоту вращения коленчатого вала, найдите оптимальное положение винта 18 для нового положения дросселя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя велика, эту операцию повторите до тех пор, пока не будет получена минимал ьная, но вполне устойчивая частота вращения вала двигателя. Правильность выбранной регулировки на холостом ходу проверьте резким открытием и закрытием дросселя. Если двигатель при резком открытии дросселя глохнет или плохо набирает обороты, смесь нужно слегка обогатить незначительным завертыванием винта 18. Если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя, смесь следует обеднить отворачиванием винта 18. При эксплуатации мотоцикла в различных дорожных и метеорологических условиях необходимо обогащать или обеднять смесь изменением положения дозирующей иглы 19 дросселя. При опускании иглы смесь обедняется, при поднятии - обогащается. Обеднение смеси рекомендуется производить при окружающей температуре выше +30°С, а также на высоте от 2000 м и более над уровнем моря и в отдельных случаях по мере износа распылителя 3. При температуре ниже -15°С иглу следует поднять на одно-два деления. При некотором навыке качество смеси и правильность выбранной регулировки карбюратора можно проверить по цвету изолятора и центрального электрода свечей. Черный нагар на электродах свидетельствует о богатой смеси. Светло-желтый, песочный или белесый цвет - о слишком бедной смеси. При нормальной топливной смеси цвет электродов свечи и изоляторов должен быть коричневым или кирпичным. При отрицательных температурах после пуска двигателя до его полного прогрева пользуйтесь топливным корректором, который при повороте рычага до половины его общего хода обеспечивает необходимое обогащение смеси. При дальнейшем повороте рычага топливный корректор работает как пусковое устройство.
Обслуживание карбюратора в процессе эксплуатации состоит в периодической (через 4000. 5000 км пробега) очистке и промывке его деталей и каналов от грязи и смолистых отложений. Промывать детали и каналы необходимо чистым бензином, а при наличии обильных смолистых отложений - растворителем для нитрокрасок. Промытые детали и каналы продуйте струей сжатого воздуха.
Не рекомендуется прочищать жиклеры и отверстия карбюратора проволокой и другими металлическими предметами.
Обнаружив даже незначительное подтекание топлива, подтяните крепежные детали. Постоянное подтекание топлива через дренажное отверстие 27 свидетельствует о негерметичности запорной иглы топливного клапана 24, поплавка 25 или о повышенном уровне топлива в поплавковой камере. Для устранения подтекания промойте поплавковую камеру, топливоподводящий канал, проверьте состояние эластичной уплотнительной шайбы на клапане, герметичность поплавка, отрегулируйте уровень топлива, подгибая кронштейны крепления запорной иглы 28.
Уровень топлива в поплавковой камере определяется (при снятой крышке) положением плоскости симметрии (середины) поплавка на расстоянии 13±1,5 мм от плоскости установки крышки поплавковой камеры. При этом карбюратор надо расположить поплавком вверх, то есть перевернуть. Свободный ход троса дросселя 13 карбюратора регулируется направляющей троса 12 в следующем порядке:
* сдвинуть резиновый защитный чехол 35 (для карбюраторов типа К65) по оболочке троса, отвернуть контргайку направляющей и, заворачивая или отворачивая направляющую, установить свободное перемещение оболочки троса в пределах 1. 2 мм;
* завернуть контргайку и надеть чехол на направляющую троса;
* проверить свободный ход троса дозатора маслонасоса
Бсз на иж юпитер Электронное зажигание мотоцикла «иж-юпитер» с одним датчиком Холла
Получите кошмар! Через каких-нибудь 10000 км разброс опережения зажигания из-за болтанки коленвала составит порядка 4 мм от выставленного.
