Рейтинг: 5.0/5.0 (1858 проголосовавших)Категория: Руководства
Сильно переработанная C3 — С4 была представлена в 1991 году. Audi V8 на платформе C3 продолжала продаваться как отдельная линейка. Основным изменением C4 был двигатель объёмом 2,8 л. V6 90°, SOHC, 12-клапанный. Позднее добавился 2,6 л. вариант V6, 60°. По сути, это были те же самые двигатели, которые предлагались в 1992 году в Audi 80 B4. Опция в виде постоянного полного привода quattro была доступна для всего модельного ряда, Audi 100 quattro была доступна с 4-ступенчатой ZF автоматической коробкой передач.
С 1995 модельного года Audi опускает из названия модели число «100» и переименовывая автомобиль в Audi A6. Кроме этого, на место S4 приходит S6, однако эти модели были не зависимы друг от друга после того, как Audi в 1995 году заменила Audi 80 на Audi A4. Audi V8, в итоге, был заменён Audi A8 в 1994 году.
Текущий дизайн Audi 100 сохранялся до 1997 года, когда был заменён полностью новым дизайном Audi A6.
Переименование серии в A6/S6 в 1994 году завершило эру успеха Audi 100. На смену пришла новая стратегия обозначения моделей «Audi A x». Логика, использовавшаяся с появлением Audi F103, в соответствии с которой модели Audi назывались по мощности двигателя в лошадиных силах (от Audi 60 до Audi 90), перестала соблюдаться уже с выходом в свет платформы C1. В соответствии с новым обозначением, первым Audi A6 стал «рестайлинговый» Audi 100 C4, выпускавшийся как Audi A6 C4 вплоть до 1997 года.
Manual.CountryAuto.ru - библиотека информации по ремонту и обслуживанию. Все авторские права или торговые марки - собственность их владельцев.
Общая информация об автомобиле
Audi A6 первого поколения выпускались в разных модификациях и оснащались бензиновыми двигателями объемом от 1.8 до 2.8 л (от 101 до 174 л.с), а также дизелями объемом 1.9 л (90 л.с.) и 2.5 л (от 115 до 140 л.с.). Впервые дизельный двигатель объемом 2.5 л устанавливался на полноприводную модификацию Audi A6 Quattro. В октябре 1995 года появились Audi A6 с 6-цилиндровыми 30-клапанными двигателями V6 объемом 2.8 л (193 л.с.).
На всех моделях установлено сухое однодисковое сцепление с пружиной диафрагменного типа и гидравлическим приводом выключения сцепления.
На всех моделях установлена двухконтурная гидравлическая тормоза система с вакуумным усилением.
На большинстве моделей все тормоза дисковые, на некоторых моделях установлены задние барабанные тормоза.
Передняя подвеска является полностью независимой и использует телескопические амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя подвеска является зависимой и состоит из продольных рычагов, соединенных поперечиной. Для регулировки поперечного движения подвески используется поперечная тяга.
Все для Audi A6 (Ауди А6)
Состояние, в котором находится кузов вашего автомобиля, очень важно, потому что от этого в большой степени зависит его стоимость при перепродаже. Намного сложнее отремонтировать запущенный или поврежденный кузов, чем механические части. Скрытые полости кузова, такие как ниши колес, рама и моторный отсек также важны не меньше, несмотря на то, что они не требуют частого внимания, как остальные части кузова.
Один раз в год, или каждые 20 000 км, очень полезно очищать днище кузова при помощи пара. Все следы грязи и масла будут удалены, а после эту область можно будет проверить на наличие ржавчины, поврежденных тормозных магистралей, изношенных электрических проводов, поврежденных тросиков и так далее. В конце этой работы компоненты передней подвески следует смазать.
Одновременно очистите двигатель и моторный отсек при помощи пароочистителя или приспособления для снятия смазки.
Особое внимание необходимо обращать на ниши колес, так как подложка может отслоиться, и камни и грязь, выбрасываемые колесами, могут повредить краску и позволить появиться ржавчине. Если вы обнаружили ржавчину, зачистите поврежденную поверхность до самого металла и нанесите на нее антикоррозионную краску.
Кузов необходимо мыть, по меньшей мере, один раз в неделю. Тщательно намочите автомобиль, чтобы смягчить грязь, а затем смойте ее при помощи мягкой губки и большого количества мыльной воды. Если тщательно не смывать грязь, она может стереть краску.
Пятна дегтя или битума необходимо очищать при помощи ткани, смоченной в растворителе.
По меньшей мере, каждые шесть месяцев полируйте кузов и хромированные детали. Если вы пользуетесь очистителем для хромированных частей, чтобы удалить ржавчину с деталей с гальванопокрытием, помните, что очиститель также удаляет честь хрома, так что пользуйтесь им осторожно.
Никогда не очищайте виниловую отделку при помощи моющими средствами, каустическим мылом или очистителями на основе керосина. Простое мыло, и вода работают просто великолепно, а мягкой щеткой можно легко снять застарелую грязь. Мойте виниловую отделку также часто, как и весь автомобиль.
После очистки применение высококачественных защитных средств для резиновых и виниловых поверхностей поможет избежать окисления и появления трещин. Защитное средство может также наносится на уплотнители стекол, вакуумные магистрали и резиновые шланги, которые часто выходят из строя в результате химического разрушения, а также на шины.
Обивка и коврики – уход
Каждые три месяца снимайте коврики и очищайте автомобиль внутри (если необходимо, делайте это чаще). Пылесосом очистите обивку и коврики, чтобы удалить оставшуюся грязь и пыль.
Кожаная обивка требует особого внимания. Пятна необходимо удалять теплой водой и очень мягким мыльным раствором. Воспользуйтесь чистой ветошью, чтобы удалить мыло, а затем снова протрите обивку сухой тряпкой. Никогда не пользуйтесь спиртом, бензином, жидкостью для снятия лака или разбавителем для очистки кожаной обивки.
После очистки регулярно обрабатывайте кожаную обивку специальным воском. Никогда не пользуйтесь автомобильным воском для полировки кожаной обивки.
Там, где интерьер автомобиля подвергается действию солнечных лучей, закройте кожаные сиденья листами, если автомобиль будет оставлен на солнце в течение любого времени.
Ремонт небольших царапин
Если царапина поверхностная и не затрагивает металл кузова, ремонт очень прост. Слегка натрите поцарапанную поверхность тонким полировочным составом, чтобы удалить рыхлую краску и воск. Промойте поверхность чистой водой.
Нанесите краску для подкрашивания на царапину при помощи маленькой кисточки. Продолжайте наносить тонкие слои краски до тех пор, пока краска полностью не заполнит царапину. Дайте новой краске подсохнуть, по меньшей мере, в течение двух недель, а затем смешайте ее с окружающей краской, заполировав окрашенную область при помощи тонкого полировочного состава. И, наконец, нанесите верхний слой воска на поцарапанную поверхность.
Если царапина проникла сквозь краску и повредила металл кузова, вызвав появление ржавчины, необходимо применять другую процедуру ремонта. Удалите ржавчину с основания царапины при помощи карманного ножа, а затем нанесите антикоррозионную краску, чтобы предотвратить появление ржавчины в будущем. Воспользовавшись резиновым или нейлоновым аппликатором, покройте поцарапанную область лессировкой (лессировка – полупрозрачный красочный слой). Прежде, чем лессировка в царапине затвердеет, поместите кусок гладкой хлопчатобумажной ткани вокруг кончика пальца. Погрузите ткань в разбавитель, а затем быстро проведите ею вокруг поверхности царапины. Это поможет вам убедится в том, что поверхность лессировки слегка впалая. Теперь можно закрасить царапину. Предупреждение
Если необходимо, лессировку можно смешать с разбавителем, чтобы приготовить очень тонкую замазку, которая идеально подходит для заполнения узких царапин.
Во время проведения ремонта вмятин первое, что необходимо сделать, это выправить вмятину, чтобы поврежденное место было как можно ближе к исходной форме. Нет смысла стараться полностью восстановить исходную форму, так как металл в поврежденном месте растягивается, и его невозможно восстановить до исходного контура. Лучше выровнять вмятину таким образом, чтобы ее уровень находился приблизительно на 3 мм ниже уровня окружающего металла.
В случае если вмятина очень мелкая, вообще нет смысла ее выравнивать. Предупреждение
Прочно удерживайте деревянный брусок с обратной стороны металла, чтобы поглотить удары молотка и предотвратить растяжение металла.
Если вмятина находится в такой части кузова, которая имеет двойной слой, или что-либо еще делает невозможным доступ изнутри, необходимо применять иную процедуру. Просверлите несколько маленьких отверстий в металле внутри поврежденной поверхности, преимущественно в самых глубоких частях. Ввинтите длинные, самонарезающиеся винты в отверстия таким образом, чтобы они вошли в прочное зацепление с металлом. Теперь можно выправить вмятину, потянув за выступающие головки винтов при помощи плоскогубцев.
Следующий этап ремонта это снятие краски с поврежденной поверхности и с окружающего металла примерно на 2,5 см. Это делается при помощи проволочной щетки или диском для шлифовки, надетым на дрель, однако с не меньшей эффективностью это можно сделать вручную при помощи наждачной бумаги. Для того, чтобы завершить приготовления к шпатлевке, зачистите отверткой или напильником поверхность обнажившегося металла, или просверлите маленькие отверстия в поврежденной области. Это обеспечит хорошее сцепление металла и лессировки.
Починка отверстий от ржавчины или трещин
Снимите всю краску с поврежденной поверхности и с окружающего металла в радиусе приблизительно 2,5 см, воспользовавшись наждачной бумагой или проволочной щеткой, надетыми на дрель. Если они недоступны, эту работу можно сделать вручную при помощи нескольких листов наждачной бумаги.
Сняв краску, вы сможете определить степень коррозии и решить, заменять ли целую панель или, если это возможно, отремонтировать поврежденную поверхность. Новые панели кузова не так уж и дороги, как думают многие люди, и очень часто гораздо быстрее установить новую панель, чем ремонтировать большую поверхность, поврежденную ржавчиной.
Снимите все части декоративной отделки с поврежденной области, за исключением тех, которые действуют в качестве направляющей исходной формы поврежденного кузова автомобиля, такие как корпус фары, и так далее. Воспользовавшись ножницами по металлу или ножовочным полотном, удалите весь поврежденный металл, а также любой другой металл, на котором есть следы ржавчины. Молотком загните края отверстия внутрь, чтобы создать небольшую выемку для наполнительного материала.
Проволочной щеткой зачистите поврежденную поверхность, чтобы удалить порошкообразную ржавчину с поверхности металла. Если есть доступ к задней части ржавой поверхности, покройте ее антикоррозионной краской.
Перед окончательной заделкой закупорьте каким-либо способом отверстие. Это можно сделать при помощи жести, приклепанной или ввинченной в отверстие, или установите в отверстие проволочной сеткой.
Когда отверстие будет закупорено, поврежденную область можно заполнить и закрасить.
Наполнение и покраска
В настоящее время доступно большое количество наполнителей для ремонта кузова, однако, честно говоря, набор деталей для ремонта кузова, в которых есть наполнительная паста, и тюбик отвердителя полимеров лучше всего подходит для проведения ремонтных работ. Вам будет необходим широкий гибкий пластмассовый или нейлоновый аппликатор для выравнивания поверхности шпатлевки. Смешайте небольшое количество смеси шпатлевки на чистой деревянной дощечке или картонке (экономно расходуя отвердитель). Следуйте инструкциям производителей на упаковке, иначе шпатлевка затвердеет неправильно.
Используя аппликатор, нанесите наполнительную пасту на приготовленную поверхность. Проведите аппликатором по поверхности шпатлевки, чтобы достигнуть желаемого контура и уравнять поверхность шпатлевки. Когда будут достигнуты исходный уровень и контур, остановите работу с пастой. Если вы будете продолжать, то паста будет прилипать к аппликатору. Продолжайте наносить тонкие слои пасты с 20-минутными интервалами, пока уровень шпатлевки не будет точно соответствовать уровню окружающего металла.
Когда шпатлевка затвердеет, его излишек можно удалить при помощи напильника. Далее необходимо использовать наждачную бумагу, постепенно увеличивая ее зернистость, начав с бумаги с показателем зернистости 180 единиц и закончив водостойкой бумагой с показателем зернистости 600 единиц. Всегда наматывайте наждачную бумагу на резиновый или деревянный брусок, иначе поверхность шпатлевки не будет полностью плоской. Во время шлифовки поверхности шпатлевки водостойкую наждачную бумагу с показателем зернистости 600 единиц необходимо периодически смачивать в воде. Это поможет достичь очень гладкой поверхности.
Теперь область ремонта должно окружать кольцо голого металла, которое, в свою очередь, должно быть окружено хорошей неповрежденной краской. Промывайте область ремонта водой до тех пор, пока вся пыль, оставшаяся после шлифовки, не будет удалена.
На всю зачищенную поверхность нанесите тонкий слой грунтового покрытия. Это поможет обнаружить все дефекты на поверхности шпатлевки. Исправьте обнаруженные дефекты при помощи свежей шпатлевки или лассировки и еще раз зачистите поверхность наждачной бумагой. Повторяйте процедуру нанесения грунтовки и шпатлевки до тех пор, пока вы не будете удовлетворены качеством поверхности шпатлевки и кромки краски. Промойте поверхность чистой водой и дайте ей полностью высохнуть.
Теперь область ремонта готова к покраске. Окраску распылением необходимо осуществлять при теплой, сухой, безветренной погоде, когда в воздухе не будет пыли. Этих условий можно достигнуть, если у вас есть доступ в большое производственное помещение. Однако если вам предстоит работать на открытом воздухе, выбирать день покраски необходимо очень тщательно. Если вы работаете в помещении, обрызгайте водой пол. Это поможет вам прибить пыль, которая иначе может подняться в воздух. Если область ремонта находится на одной панели кузова, закройте все окружающие панели. Это поможет вам минимизировать небольшое несовпадение в цвете краски. Декоративные детали отделки, такие как хромовые накладки, дверные ручки и так далее, также необходимо замаскировать или снять. Для маскировки воспользуйтесь липкой лентой и несколькими слоями бумаги.
Перед распылением тщательно взболтайте краску, а затем потренируйтесь распылять ее, чтобы научиться делать это правильно. Нанесите толстый слой грунтовки на ремонтируемую поверхность. Лучше нанести несколько тонких слоев, чем один толстый. При помощи наждачной бумаги с зернистостью 600 единиц зачищайте поверхность грунтовки до тех пор, пока она не станет очень гладкой. Во время проведения этой операции обрабатываемая поверхность должна тщательно смачиваться водой. Наждачную бумагу также необходимо периодически опускать в воду. Дайте грунтовке высохнуть перед нанесением дополнительных слоев.
Распыляйте краску на верхний слой, увеличивая ее толщину путем нанесения нескольких слоев. Начинайте распылять краску с центра ремонтируемой области, а затем, используя круговые движения, обработайте всю ремонтируемую поверхность, а также приблизительно 5 см окружающей краски. Снимите весь маскирующий материал через 10 –15 минут после нанесения последнего слоя краски. Дайте новой краске высохнуть, по меньшей мере, две недели, а затем при помощи очень тонкого шлифовального состава сделайте незаметным переход от новой краски к исходной. В завершение работы нанесите слой воска.
Ремонт кузова – значительные повреждения
Значительные повреждения кузова необходимо ремонтировать на станциях технического обслуживания, на которых имеется оборудование для кузовного ремонта.
Если имеют место обширные повреждения, необходимо проверить геометрию кузова. Они также могут повлиять на характеристики управления автомобилем или привести к тому, что другие компоненты будут изнашиваться быстрее.
Из-за того, что все основные компоненты кузова (капот, крылья, и т. д.) представляют собой отдельные элементы, которые можно заменять, лучше всего привести их замену, а не ремонт. Иногда требуемые детали можно найти в магазинах по продаже подержанных запасных частей, что гораздо дешевле, чем покупка новых.
Петли и замки – техническое обслуживание и ремонт
Каждые 5000 км, или каждые три месяца необходимо наносить несколько капель маловязкого масла или смазки для замков на петли и защелки на дверях, капоте и багажнике. Защелки дверных замков также необходимо покрывать тонким слоем консистентной смазки, чтобы уменьшить износ и обеспечить свободное движение. Смазывайте замки дверей и капота графитовой смазкой.
Ветровое стекло и неподвижные стекла – замена
Замена ветрового стекла и неподвижных стекол требует использования особого быстроотверждающегося клея или уплотняющего состава и некоторых специализированных приспособлений. Эти операции рекомендуется проводить на станциях техобслуживания.
Audi 100 / A6 - 1990-1997 г.в. - руководство пользователя инструкция по ремонту и эксплуатации автомобиля.
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Audi 100 A6 серии C4 C4-Q1 1990-1997 года выпуска. В руководстве подробно описаны особенности эксплуатации, конструкции и основные модификации:
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Ауди 100 скачать бесплатно
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Ауди A6, 100Avant скачать бесплатно
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Ауди A6 Avant, S4 скачать бесплатно
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Ауди S6, S4 Avant скачать бесплатно
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Ауди S6 Avant Quattro скачать бесплатно
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Ауди S6 Avant Turbo скачать бесплатно
Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Ауди S6 Avant V6 скачать бесплатно
Всем доброго времени суток. После почти полугодичного срока эксплуатации автомобиля, мною была приобретена книга по ремонту и эксплуатации. Назвать её полноценной нельзя, так как отсутствуют некоторые важные схемы агрегатов. Однако она содержит много полезной информации по эксплуатации кондиционера, много данных о работе всех органов управления, регулировки наклона фар. Так же дана информация по значкам и символам на приборной панели. Присутствуют цветные схемы электрооборудования. Данны полезные таблицы о расходе топлива каждого двигателя, масса автомобиля с нагрузкой и без, размеры шин, а так же скоростные характеристики, рекомендованное давление в шинах. Наиболее полезным по моему мнению являются данные о техническом обслуживании в интервалах 15 000 км, 30 000 км и 60 000 км.
вообщем на этом всё, всем спасибо и до связи.
P.S. Если нужны будут какие либо данные, таблицы и рисунки, пишите в комментариях и в личку.
Энциклопедия
Audi A8 (Русская Версия)
Настоящее руководство это пособие по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Оно предназначено для владельцев автомобилей, инженерно-технических работников центров, станций технического обслуживания, автохозяйств и ремонтных мастерских. В руководстве описаны модели автомобилей Audi A8.
изменен 8 ноября 2007 в 13:46
Очень нужна книга Mercedes Vito dizel, 5мкпп, 1998 год; Выложи пожалуйста или скинь на мыло. Заранее благодарен.
изменен 8 ноября 2007 в 18:01
по ремонту opel sintra если есть вылоте пожалуста блин даже акомулятор не снять
изменен 14 ноября 2007 в 12:29
Насчет Vito просил, получится или нет, дай ответ пожалуста.
изменен 19 ноября 2007 в 10:49
Audi 100 A6 серии C4 C4-Q1 1990-1997
Audi 100 / A6 серии С4 / С4-Q1 1990-1997 гг. На диске: Audi 100 / A6 серии C4 / C4-Q1 1990-1997 гг. Все модификации: 100 / A6, 100Avant / A6 Avant, S4 / S6, S4 Avant / S6 Avant (Quattro, Turbo, V6). Ремонт и эксплуатация автомобиля. Подробные инструкции по ремонту любой сложности. Детальное описание всех узлов. Советы по эксплуатации и техобслуживанию. Более 240 страниц текста. Около 820 иллюстраций Чертежи, схемы, таблицы. Словарь специальных терминов. Цветные схемы электрооборудования.
12 декабря 2008 в 06:52
На Audi 100 12 февраля 2009 в 10:04
А зачем выкладывать ссылки. если их на данный момент не существует.
изменен 22 ноября 2007 в 21:12
А что нибудь про Рено Симбол есть?
изменен 23 ноября 2007 в 12:28
20 января 2010 в 18:57
почему нельзя скачать файл.
изменен 23 ноября 2007 в 12:52
Скинь пожалуйста книгу на Renault 19 92г. 1.7 моновпрыск
Разделы:
- Общие сведения
- Двигатели и их устройство
- Турбонаддув
- Система выхлопа
- Система охлаждения
- Система питания
- Система впрыска
- Сцепление
- Привод и главная передача
- Подвеска и рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Электрика и электроника
- Система зажигания
- Освещение
- Приборы и устройства
- Отопление и вентиляция
- Элементы кузова и салона
- Диагностика двигателя
- Технические данные
В руководство включены следующие материалы:
Подробные инструкции по ремонту любой сложности.
Детальное описание всех узлов.
Советы по эксплуатации и техобслуживанию.
Иллюстрации, чертежи, схемы, таблицы.
Словарь специальных терминов.
Интерактивные схемы электрооборудования.
Особенности оболочки:
Весь материал четко структурирован.
Понятный, удобный интерфейс.
Расширенная навигация с системой ссылок.
Вариативный поиск.
Возможность печати с предварительным просмотром документа.
изменен 26 ноября 2007 в 19:36
Привет! Прошу выложить документацию на Audi allroud модель 2006г. американец, а то сами перевели, но большой объем, много специальных терминов, кое-чего непонятно. Буду очень благдарна. Гала
изменен 16 июля 2008 в 13:08
Предлагаю книги в помощь автолюбителям, инструкции эксплуатации, книги по ремонту, в електронном виде семейства ВАЗ и иномарки, пишите, если форумчанам это надо. Кому что надо пишите, на серваке место ограничено выкладывать буду ограниченно по заявкам.
Удачи на дорогах всем.
Есть уже выложенные книжки:
P.S
Все книги бесплатные, Архивы без паролей.
Кто заинтересован берите без ограничений.
Только одна маленькая просьба высказывайте мнение о скачаных книгах, это важно для дальнейшего подбора книг
ryjyk не мог бы ты скинуть если конечно есть книгу по эксплуатации на Reno Laguna 98г. выпуска. заранее благодарен
изменен 16 июля 2008 в 13:09
Предлагаю книги в помощь автолюбителям, инструкции эксплуатации, книги по ремонту, в електронном виде семейства ВАЗ и иномарки, пишите, если форумчанам это надо. Кому что надо пишите, на серваке место ограничено выкладывать буду ограниченно по заявкам.
Удачи на дорогах всем.
Есть уже выложенные книжки:
P.S
Все книги бесплатные, Архивы без паролей.
Кто заинтересован берите без ограничений.
Только одна маленькая просьба высказывайте мнение о скачаных книгах, это важно для дальнейшего подбора книг
ryjyk не мог бы ты скинуть если конечно есть книгу по эксплуатации на Reno Laguna 98г. выпуска. заранее благодарен
изменен 16 июля 2008 в 13:09
Предлагаю книги в помощь автолюбителям, инструкции эксплуатации, книги по ремонту, в електронном виде семейства ВАЗ и иномарки, пишите, если форумчанам это надо. Кому что надо пишите, на серваке место ограничено выкладывать буду ограниченно по заявкам.
Удачи на дорогах всем.
Есть уже выложенные книжки:
P.S
Все книги бесплатные, Архивы без паролей.
Кто заинтересован берите без ограничений.
Только одна маленькая просьба высказывайте мнение о скачаных книгах, это важно для дальнейшего подбора книг
ryjyk не мог бы ты скинуть если конечно есть книгу по эксплуатации на Reno Laguna 98г. выпуска. заранее благодарен
http://monolith.in.ua/ - Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год. Руководство по ремонту и.
http://www.autopapyrus.ru/?partner=494 Авто Книги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, инструкции по эксплуа.
Получить более подробную информацию о книге и купить ее Вы можете на сайте книготорговой компании Автоинфо.
Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник http://buyautobook.ru/ Руководство.
Получить более подробную информацию о книге и купить ее Вы можете на сайте книготорговой компании Автоинфо.
www.monolith.in.ua Руководство по ремонту/эксплуатации/обслуживанию автомобиля Audi Allroad / A6 / A6 Avant с 2000 по 2006 год. Посо.
Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник http://buyautobook.ru/ Инструкция.
