Метод Хосин Канри в Трансмашхолдинге - Управление производством

Ответ на этот вопрос компания «Тойота», мировой лидер не только в автомобилестроении, но и в создании эффективных бизнес-систем, нашла для себя в инструменте Хосин Канри еще в 1950–1960-х годах. Это словосочетание можно перевести с японского языка как компас, а в более широком смысле — управление политикой. Практически все крупные мировые компании уже давно переняли этот инструмент и успешно его используют, в том числе в компании «Альстом». В качестве примера можно привести ОАО «РЖД», которое еще в прошлом году применило методику Хосин Канри на Октябрьской железной дороге.

Хосин Канри — это структурированный, регулярно повторяющийся процесс, результатом которого является документ, называемый Х-матрица, формулирующий основные направления развития компании. Развертывание стратегии происходит через встроенные друг в друга планы мероприятий (PDCA).

Схематически процесс Хосин Канри применительно для отдельного завода ТМХ может быть представлен на рис. 1.

Х-матрица каждого уровня состоит из четырех основных блоков: глобальные цели, стратегия, тактики и количественные цели. При этом стратегии и глобальные цели нижестоящих уровней неразрывно связаны с тактиками и количественными целями вышестоящих уровней.

Поэтому изменение, произведенное на одном из уровней, быстро транслируется и вызывает перемены на всех остальных. Принцип заполнения Х-матрицы схематически представлен на рис. 3.

В настоящее время в холдинге происходит формирование технической стратегии развития предприятий. В эту работу также вовлечено и высшее руководство «Альстом Транспорт». Для всех заводов актуальными являются следующие стратегии: осуществление прорыва в области качества выпускаемой продукции, развитие персонала, внедрение проектного менеджмента и управление затратами, завершение реструктуризации предприятий.

Для обеспечения эффективного внедрения стратегии развития холдинга на предприятиях в феврале — апреле 2014 года группой по производственной системе были проведены двухдневные семинары по практическому обучению руководства заводов методологии работы с Х-матрицами. К сегодняшнему моменту обучен высший менеджмент семи предприятий: БМЗ, НЭВЗ, ТВЗ, КЗ, ЦСМ, ДМЗ, МВМ.

В рамках подготовки к семинару с каждым генеральным директором прорабатывалась Х-матрица уровня завода (уровень L1), которая основывалась в свою очередь на входящих данных из матрицы уровня холдинга. Обозначенные выше стратегии были дополнены тактическими инициативами завода. Так, для ЗАО «УК «БМЗ» были определены 19 тактик уровня завода, среди которых создание двух эталонных линий сборки основных продуктов, создание новой платформы (ТЭМ23), совершенствование системы производственного планирования, пересмотр системы мотивации персонала. Сам проект трансформации завода, реализация которого была начата ранее, получил громкий лозунг «БМЗ — первый в любом составе!».

В ходе семинара были построены Х-матрицы основных дирекций предприятия: дирекции по производству, технические дирекции и дирекции по материально-техническому обеспечению и логистике (уровень L2). Затем руководители представили стратегии развития их подразделений начальникам отделов (цехов), которые в свою очередь составили Х-матрицы уровня L3 с тактическими задачами отделов. Далее начальники отделов (цехов) «каскадировали» задачи начальникам бюро, которые составили очень конкретные планы мероприятий для достижения общей стратегии дирекции. Если в Х-матрицах дирекций и отделов горизонт планирования равен одному году, то в случае плана мероприятий для руководителей бюро — три месяца. Завершающим этапом семинара стало формирование стендов с индикаторами для управления деятельностью подразделения на каждом уровне.

Таким образом, была выстроена система управления трансформацией завода, включающая взаимосвязанные планы тактических и операционных задач, а также индикаторов, позволяющих оценить как процессы, так и степень реализации задач.

В настоящий момент заводы дорабатывают Х-матрицы, добиваясь полной взаимосвязанности между матрицами разных уровней. Особое внимание уделено работе с индикаторами процессов, большинство из которых можно найти в будущей единой панели индикаторов завода.

Для принятия обоснованных решений руководителям различных уровней необходимо полагаться на достоверную и своевременную бизнес-информацию. Панели индикаторов хранят данные о результативности и эффективности протекающих в организации бизнес-процессов. Эти данные используются для мониторинга, анализа, управления.

В 2013 году на НЭВЗ была проведена работа по внедрению ключевых показателей эффективности, и в качестве пилотного участка был выбран цех, где происходит сборка электропоездов ЭП20 «Олимп». Опыт оказался успешным, и руководство завода получило перекрестную систему КПЭ, благодаря которой можно быстро и эффективно проанализировать данные.

С начала 2014 года в холдинге ведется активная работа по формированию стандартной панели индикаторов для заводов, которая включит в себя все наиболее важные КПЭ предприятия и будет ежемесячно обновляться. Планируется официально включить в бизнес-план 2015 года помимо показателей результативности еще и показатели эффективности деятельности заводов.

Среди наиболее важных КПЭ. которые будут включены в панель, можно выделить следующие: эффективность производственных рабочих, отношение РСС и вспомогательных рабочих к основным рабочим, оборачиваемость сырья и материалов, оборачиваемость незавершенного производства, выработка нормо-часов в год с 1 м2 производственных площадей .

В 2014 году работа по построению Х-матриц была проведена под руководством группы по производственной системе, в следующем году такая работа должна стать обычной задачей по планированию деятельности предприятия на год.

Большинство российских предприятий, и заводы Трансмашхолдинга не исключение, имеют очень сложную иерархическую структуру с множеством уровней. Это значит, что каскадирование задач — долгий процесс, при котором важно обеспечить полную открытость и прозрачность направлений развития компании. Поэтому ключевым этапом в развертывании стратегии становится информирование всех сотрудников о предстоящих переменах. Информированность, понимание и вовлеченность — вот цепочка действий коллектива каждого предприятия. И здесь немаловажно участие корпоративных газет, которые должны регулярно транслировать ключевые решения руководства, работы по Х-матрицам, рассказывать о преобразованиях, происходящих на заводах.

Для успешной реализации стратегии нужна полная поддержка всех уровней, поэтому сейчас заводы работают над поиском запоминающегося названия проекта и его лозунга. Через заводские газеты, в ходе коллективных собраний, а главное — от непосредственных руководителей работники заводов должны не только узнать о планах предприятия, но и понять свою роль в этом процессе.

Александр Альбертович Василенко, генеральный директор ЗАО «УК «БМЗ»:

Для достижения указанных целей руководством предприятия определены тактические задачи, которые необходимо решить в 2014 году. Далее директора по направлениям на основании матрицы стратегии развития завода разработали матрицы по каждой службе и так до уровня отделов. Это позволило довести глобальные цели и тактические задачи ТМХ, определенные руководством, до конкретных исполнителей. Таким образом, все сотрудники стали понимать свою личную роль и вклад в стратегическое развитие предприятия. В настоящее время перед руководителями завода всех уровней стоит задача по ежемесячному анализу исполнения тактических задач и планов мероприятий для оперативного реагирования на возможные отклонения. Такой подход позволил систематизировать деятельность различных подразделений в рамках целей завода, установил целевые состояния процессов.

Дмитрий ДЬЯКОВ, заместитель начальника отдела производства ЗАО «УК «БМЗ»:

Можно предположить, что несколько веков назад Суворов уже занимался выстраиванием производственной системы… в армии. Ведь ему приписывают слова «Каждый солдат должен понимать свой маневр». Это как раз и есть принцип каскадирования. Когда командующий ставит цели, каждый солдат должен не только знать, но и понимать свой маневр. Применительно к нашему производству: оператор не просто пришел и сделал деталь, но и знает, почему сегодня такой уровень заказов, почему требуется оптимизация площадей, рационализация техпроцессов, внедрение системы 5С на рабочих местах и т. д. Это один из методов производственной системы, который позволяет создать команду, способную улавливать и видеть изменения обстановки, уметь их анализировать, вырабатывать на эти изменения комплекс действий и претворять их в жизнь.

Марк-Антуан Жювин, финансовый контролер Трансмашхолдинга, уже имевший опыт работы с данным инструментом, отмечает:

Использование в ТМХ Х-матриц именно сегодня отвечает на вызовы современной экономической среды, которая отличается высокой изменчивостью и непредсказуемостью. Вследствие этого нужно действовать коллективно, не нарушая равновесия всей системы.

Автор статьи: Дарья Горячева

Более подробно об уникальном опыте ЗАО «Трансмашхолдинг» и других российских и мировых компаний (Силовые Машины, Концерн «Тракторные заводы», Уралмашзавод, ГК «Промышленные силовые машины», ССМ-Тяжмаш, Сатурн – Газовые турбины, КМПО, ТВЗ, Новомет-Пермь, НПФ Пакер, Московский локомотиворемонтный завод, Deere & Company, Caterpillar и др.) читайте в специализированном сборнике практических материалов «Эффективное производство. Машиностроение» .

Лучшие OBD2 сканеры для диагностики автомобиля

Все современные автомобили оснащаются электронными блоками управления, которые отслеживают состояние всех узлов транспортного средства в режиме реального времени. Благодаря этому удаётся своевременно получать информацию о разнообразных поломках и отклонениях от нормативных параметров.

Однако если все электронные компоненты принимают информацию от блока управления в неизменном виде, то человеку требуется конвертировать её в привычный для него вид. С этой целью стоит использовать сканер для диагностики автомобиля — после краткого обучения пользоваться им сможет любой человек.

Такое устройство может стоить достаточно дорого. поэтому перед его покупкой стоит точно определить, какой именно сканер подходит для выполнения поставленных вами задач.

Лучший вариант для диагностики автомобиля — использование специального сканера, рекомендованного производителем транспортного средства, а также соответствующего программного обеспечения. разработанного специально для такого устройства.

Однако сканеры производителей стоят очень дорого и крайне редко поступают в открытую продажу, поэтому основными их покупателями остаются официальные дилеры и крупные сервисные станции. Поэтому автомобилисты покупают их аналоги, которые могут иметь различные принципы работы.

Если вы собрались заниматься ремонтом автомобилей на профессиональном уровне, для выполнения их диагностики вам потребуется специальный аппаратный комплекс. В его основе лежит предельно упрощённый компьютер с небольшим жидкокристаллическим экраном (до 12 дюймов).

Приобретать специальное ПО для такого сканера не придётся — в нём уже имеются все необходимые программы, которые позволяют считывать ошибки, а также определять важнейшие параметры автомобиля и выполнять их корректировку. Также комплект поставки таких диагностических сканеров обычно включает несколько кабелей, совместимых со стандартами различных автопроизводителей.

Достоинств у диагностического комплекса очень много — основными из них являются:

• Отсутствие необходимости в использовании компьютера на рабочем месте;
• Понятный интерфейс, гарантированное наличие всех необходимых функций для ремонта и диагностики автомобиля;
• Наличие собственного ПО, не требующего дополнительной оплаты;
• Прочный корпус, устойчивый к различным повреждениям;
• Универсальное применение, наличие в комплекте кабелей различных стандартов.

Однако у профессионального диагностического сканера есть и серьёзный недостаток, который представлен его высокой стоимостью. Приобретать подобные устройства стоит только в том случае, если вы действительно планируете заниматься ремонтом автомобилей для получения заработка и сможете вернуть потраченные деньги.

Если вы хотите приобрести сканер для регулярной диагностики своего авто и для помощи при его ремонте, сложный прибор вам не потребуется. Оптимальным вариантом будет предельно простой адаптер, который подключается к диагностическому разъёму OBD2 и транслирует данные на компьютер, где они уже распознаются специальной программой.

Однако приобретать такой упрощённый сканер нужно с осторожностью, поскольку он может подходить далеко не ко всем автомобилям. Кроме того, на российском рынке появилось достаточно много поддельных устройств, которые лишены большей части функционала. Всё, что вы сможете сделать при помощи поддельного сканера — считать коды ошибок и сбросить их, а также просмотреть базовые сведения об автомобиле.

Преимуществами диагностических адаптеров являются:

• Низкая стоимость;
• Компактные размеры;
• Возможность использования наиболее удобной программы.

Помимо уже указанных выше особенностей таких сканеров стоит отметить необходимость покупки специального приложения для компьютера. Чаще всего они обходятся недорого, но платить придётся не за готовый программный комплекс, а за его использование в течение месяца либо года.

Сканер с Bluetooth и диск с ПО для компьютера

Особой разновидностью диагностического сканера является беспроводной адаптер, который очень удобен в работе и стоит лишь немного больше обычного проводного устройства. В качестве канала передачи данных беспроводной сканер использует сети Wi-Fi или Bluetooth в зависимости от предпочтений пользователя. Блютуз-сканер для авто в настоящее время является очень популярным устройством как среди владельцев машин, так и среди профессиональных ремонтников.

В сравнение диагностических сканеров OBD2 вошли самые разные устройства — как простые диагностические адаптеры, так и современные комплексные приборы. Все они достойно выполняют возложенные на подобные приспособления задачи, считывая информацию о любых требуемых параметрах автомобиля и определяя сущность возникших ошибок. Какое именно устройство выбрать — решать только вам, поскольку они различаются не только по конструкции, но также по цене и назначению.

Среди автомобилистов-любителей большое распространение получил простейший диагностический адаптер ELM327. Он работает с блоками управления всех отечественных машин, включая коммерческий транспорт ГАЗ, новые модели АвтоВАЗ, а также внедорожники УАЗ Патриот. Отзывы показывают, что диагностический сканер ELM327 при наличии соответствующих переходников также совместим с автомобилями производства Toyota, Honda, Opel, Daewoo, FIAT и некоторыми другими, использующими стандартный разъём OBD2. Стоимость сканера колеблется в пределах 500–1000 рублей в зависимости от конструкции и наличия дополнительных переходников.

Устройство выпускается в трёх основных модификациях — стандартный проводной адаптер, уменьшенная версия с несколько завышенной стоимостью и беспроводной прибор, поддерживающий стандарты радиосвязи Bluetooth и Wi-Fi. Функционал всех трёх вариантов сканера одинаков, однако последний прибор может работать как с компьютерами, так с мобильными девайсами вроде смартфонов и планшетов .

Комплект поставки включает диск с драйверами для компьютера, но никаких диагностических программ пользователь не получает — их придётся находить самому. Оптимальным вариантом для компьютера является приложение Scan Master, а для мобильного девайса — Torque Pro.

Интерфейс приложения ScanMaster

Диагностический сканер занимает мало места и не создаёт помех при вождении автомобиля, что позволяет снимать показания многих датчиков на ходу. Кроме того, он совместим с любыми современными блоками управления, включая подключённые к шине CAN. Точность обнаружения ошибок в памяти ЭБУ практически стопроцентная, однако качество их расшифровки зависит не от сканера, а от используемой программы.

Передача данных осуществляется в режиме реального времени, с задержками менее секунды, за счёт чего сканер можно использовать для создания логов, важных для диагностики сложных поломок автомобиля.

Torque Pro интерфейс программы

Подобный OBD2 сканер имеет и несколько существенных недостатков. Важнейший представлен невозможностью работы со многими марками автомобилей, например, Mazda, Nissan, Chrysler, BMW и другими. Не подойдёт сканер и для диагностики ультрасовременной зарубежной техники, поскольку он несовместим с используемыми ей протоколами передачи информации.

Наконец, репутация этого сканера очень сильно страдает от огромного количества подделок — их чаще всего можно встретить на китайских торговых площадках в интернете (например, Aliexpress), или на авторынках. Функциональность их сомнительна — максимум, что могут такие устройства, это проверка базовых данных изготовителя и сброс накопленных ошибок.

Китайская компания Memoscan производит множество узкоспециализированных сканеров, которые пригодны для работы с автомобилями различных марок. Согласно рейтингам производителя, наибольшей популярностью пользуются приборы, совместимые с машинами группы Volkswagen, Daewoo/Chevrolet, а также Hyundai/KIA/Mitsubishi. Стоимость подобных диагностических сканеров составляет 2–3 тысячи рублей, что делает такую покупку оправданной.

Однако сразу стоит приготовиться к тому, что функциональность устройства будет очень ограниченной. С его помощью можно выполнять только следующие действия:

• Считывать коды ошибок, получать информацию о характере сбоя;
• Сбрасывать накопленные ошибки, включая неисправности каталитического нейтрализатора и подушек безопасности;
• Получать базовые сведения об автомобиле.

Подобный сканер для считывания ошибок авто имеет только одно преимущество перед описанным выше ELM327 с более широким функционалом — это наличие монитора, заключённого в ударопрочный пластиковый корпус. Для работы ему не потребуется компьютер и дополнительное программное обеспечение. Диагностический сканер производства Memoscan рекомендуется приобрести тем, кто будет использовать его исключительно в профилактических целях, предоставляя серьёзный ремонт профессиональным СТО.

Однако в модельном ряду компании присутствуют и устройства для выполнения более серьёзных работ — специализированные адаптеры с разъёмами USB для подключения к компьютеру. Их функционал полностью идентичен ELM327, за исключением возможности подключения к автомобилям различных марок.

Используя диагностические сканеры в виде USB-адаптеров, вы сможете определять причины сбоев, вносить корректировки в работу ЭБУ, а также записывать логи для последующей расшифровки профессиональными ремонтниками. Стоимость сканеров Memoscan варьируется в пределах 300–500 рублей в зависимости от совместимости с определёнными марками автомобилей и наличием дополнительных переходников.

Если вы хотите приобрести универсальный сканер для диагностики автомобилей и не собираетесь тратить на такую покупку много денег, вам стоит остановить выбор на модели Auto XRay 5000 EZ OBD. Устройство очень похоже на мультиметр по своему внешнему виду — в прочном пластиковом корпусе находится небольшой жидкокристаллический экран, на котором отображается важнейшая информация.

Autoxray 5000 EZ

Комплект поставки включает несколько кабелей и множество диагностических разъёмов, которые делают сканер совместимым более чем с 80 типами разъёмов, включая OBD1, использовавшиеся на американских автомобилях в 1982–1994 годах. В комплект поставки входит удобный кейс, что позволяет хранить сканер дома и приносить его на рабочее место исключительно при необходимости.

В отличие от множества других приборов, он не требует подключения к внешнему источнику питания — вместо этого он использует ток в бортовой электросети автомобиля. Также преимуществом является наличие огромной базы кодов ошибок, которая позволяет понять сущность неисправности без поиска информации в специальной литературе или в интернете.

Видео-обзор бюджетного сканера:

Кроме того, диагностический сканер Auto XRay совместим с шинами CAN современных автомобилей, и не требует специальных контроллеров или дополнительных датчиков для получения информации о состоянии топливной системы, тормозов, проводки и многого другого. Стоимость такого сканера составляет 10–15 тысяч рублей в зависимости от количества переходников и кабелей в комплекте.

Важнейший недостаток всех представленных выше устройств — их полная непригодность к использованию в профессиональном ремонте автомобилей. Получение и расшифровка данных будет отнимать очень много времени, что недопустимо для крупного СТО .

Кроме того, подключение к некоторым диагностическим разъёмам будет требовать поиска обходных решений. Поэтому настоящие профессионалы предпочитают диагностические сканеры совершенно иного уровня — хорошим их примером является Launch X431.

Этот мультимарочный сканер для диагностики авто представляет собой модифицированный планшетный компьютер со следующими особенностями:

• Применение аккумулятора ёмкостью 10000 мАч, которого хватает на весь рабочий день;
• Использование фирменного ПО, совместимого со всеми протоколами передачи данных диагностических сканеров;
• Применение полноценного USB-разъёма с возможностью подключения разнообразных кабелей.

Базовая версия устройства оценивается в 60 тысяч рублей — в комплект её поставки входит сам планшет, диагностические кабели и переходники для всех существующих разъёмов, включая узкоспециализированные и соответствующие стандарту OBD1. С помощью девайса можно получать и моментально обрабатывать коды ошибок, а также выполнять расширенную диагностику всех узлов современного автомобиля и записывать логи.

Планшет имеет встроенный адаптер, совместимый с Bluetooth и Wi-Fi, за счёт чего он может подключаться к интернету для обновления ПО, автоматического поиска информации о кодах ошибок и загрузки программ. Кроме фирменных приложений, на этот диагностический сканер можно устанавливать официальные программы от автопроизводителей и специализированное ПО для управления дополнительными модулями.

К слову, о дополнительных устройствах, которые могут соединяться с планшетом — в настоящее время их насчитывается более 15, и производитель постоянно пополняет свою производственную программу новыми девайсами. Наиболее распространённое дополнение к профессиональному диагностическому сканеру — это адаптер Bluetooth/Wi-Fi, подключающийся непосредственно к разъёму автомобиля.

Также дополнить свой диагностический комплекс можно переходником для грузовых автомобилей, которые используют совершенно другие технологии и стандарты передачи данных. Многие сервисные станции приобретают специализированные приборы для тестирования аккумуляторов, стартеров, генераторов и других электротехнических компонентов автомобилей — они также присоединяются к основному сканеру с помощью беспроводной связи.

Видео-обзор сканера Launch X431:

В производственной гамме компании-изготовителя присутствует даже беспроводной термопринтер, который предназначен для печати заключений о техническом состоянии автомобиля.

Среди аксессуаров, которые предлагаются для диагностического сканера Launch X431, можно также назвать специальные подставки и настенные кронштейны, защитные корпусы, дополнительные аккумуляторы и зарядные станции. Полностью укомплектованное устройство обойдётся приблизительно в 210–250 тысяч рублей.

Это несколько дешевле стационарных диагностических стендов с разнообразным дополнительным оборудованием, но намного дороже наиболее качественных приборов, подходящих для автомобилистов-любителей. Поэтому приобретение профессионального диагностического сканера Launch X431 будет хорошим вариантом только для крупных СТО.

Если вы задумываетесь, какой выбрать диагностический сканер для автомобиля, вначале определите, какие именно задачи будет выполнять это устройство. При наличии ноутбука оптимальным вариантом будет приобретение простейшего диагностического адаптера с разъёмами OBD2 и USB — останется только купить соответствующее программное обеспечение и пройти небольшой курс обучения.

Если вам требуется только определять ошибки блока управления и сбрасывать их, лучше приобрести недорогой диагностический сканер с ограниченным функционалом, который подойдёт для работы с разнообразными автомобилями. Существуют и профессиональные устройства с относительно небольшой стоимостью — они позволяют проводить расширенную диагностику и корректировку некоторых параметров.

Если же вы собираетесь заниматься ремонтом транспортных средств на постоянной основе, вам необходимо будет отдать предпочтение современному диагностическому комплексу — он будет стоить достаточно дорого, но полностью оправдает затраты за счёт высокой эффективности работы.

Автомобили представлены автосалоном МАС МОТОРС

Как выбрать автомобильный сканер для диагностики: советы и отзывы

Каждый современный автомобиль оснащен электронным блоком управления, функция которого – отслеживать состояние каждого узла в машине в режиме реального времени. Этот блок также осуществляет и другие важные функции. Благодаря ЭБУ можно своевременно получить важную информацию об отклонениях какого-либо узла от нормальных параметров.

Но если электроника принимает информацию от ЭБУ только в понятном ей формате, то для расшифровки этой информации человеком необходимо конвертировать ее в понятный вид. Для этого применяется автомобильный диагностический сканер.

Самый лучший вариант – это применение специальных устройств, которые рекомендованы производителем автомобиля. Это решение также предусматривает использование соответствующего программного обеспечения.

Но проблема в том, что такие системы достаточно дороги, мало того, их редко можно отыскать в свободной продаже. Такой автомобильный сканер для диагностики покупают лишь дилерские официальные центры или же сертифицированные СТО. Рядовые автомобилисты приобретают устройства попроще, которые могут иметь различные функции и работать по разному принципу.

Для профессионального ремонта и обслуживания подойдут специальные комплексы. Это устройство представляет собой компьютер с небольшим дисплеем. В этом приборе уже есть весь необходимый набор программного обеспечения для работы и проведения всего комплекса диагностики. Специалист может считывать ошибки, определять жизненно важные показатели и параметры работы, корректировать характеристики. Зачастую подобный автомобильный сканер имеет в комплекте несколько типов кабелей, которые совместимы с самыми разными производителями автомобилей.

Подобные комплексы имеют массу достоинств. Это свобода от компьютеров на рабочем месте. Еще одно преимущество – простой и интуитивно понятный интерфейс, чего нельзя сказать о подобных программах для ПК. Также в ПО уже есть все, что может понадобиться для полноценной диагностики. Еще одни плюс – за программное обеспечение не нужно платить.

Профессиональный автомобильный сканер имеет прочный и надежный корпус, который тяжело повредить. Кроме всего прочего, это универсальное решение за счет огромного количества кабелей и переходников.

Возможности очень широкие, но есть у этих решений один огромный недостаток – очень высокая цена, которая зачастую не по карману рядовому автовладельцу. Покупать данные устройства следует только тогда, когда планируется использовать его по прямому назначению - для бизнеса по ремонту.

Если стоит задача проводить регулярную диагностику автомобиля, то сложный прибор вовсе не обязателен. Самый оптимальный вариант – простой адаптер, который легко подключить к диагностическому разъему в автомобиле. Прибор будет транслировать данные на ПК, где распознавать информацию будет соответствующее ПО.

Но выбирать и покупать такой адаптер, чтобы сделать автомобильный сканер для диагностики, следует с осторожностью. Иногда они не подходят к некоторым моделям. К тому же отечественный рынок наводнен подделками, в которых нет большей части необходимых функций. Все, что можно сделать при помощи подделки – считать коды ошибок, сбросить их, а также получить самую базовую информацию об авто.

Среди плюсов можно выделить доступную цену, небольшие размеры, возможность работы с наиболее удобным ПО. Среди недостатков (а их немного) стоит выделить необходимость приобретения специального софта. Зачастую приложения недорогие. Но заплатить придется не за целый комплекс, а за время использования.

Особая разновидность – это беспроводной автомобильный сканер. Эти устройства неимоверно удобны в использовании, а цена их лишь чуть выше, чем на проводные приборы. Устройство может работать либо по Bluetooth, либо по вай-фай. Это зависит от личных предпочтений автолюбителя. Популярны сегодня блютуз-устройства. Они используются и простыми владельцами автомобилей, и профессиональными специалистами по ремонту.

В список вошло различное оборудование. Это и простые адаптеры, и современные комплексы. Каждый из них очень хорошо выполняет все задачи, а именно определяет ошибки и их сущности, а также выдает информацию о совершенно любых параметрах и характеристиках авто.

Среди автовладельцев особое распространение получил самый простой и самый доступный автомобильный сканер Elm327. Прибор работает с ЭБУ всех отечественных автомобилей. В этот список также включен коммерческий автотранспорт от ГАЗа и даже новые модели от «АвтоВАЗа». Еще заявлена поддержка внедорожников УАЗ «Патриот».

Есть информация, что данное оборудование можно адаптировать и ко многим иномаркам, таким как Toyota, Honda, Daewoo и другим. Для этого следует обзавестись подходящим переходником. Цена этого изделия – от 500 до 1000 рублей. Стоимость зависит от конструктивных особенностей и наличия в комплекте переходников.

USB-приборы первыми стали появляться на рынке. В их основе – простой преобразователь COM-USB. Основной минус – возможность работы лишь с набором программ для ПК. Лишь небольшая часть программ для мобильной системы Android поддерживает такой автомобильный сканер. Кроме того, возможности ограничены длинной кабеля и большими размерами самого устройства.

Bluetooth-сканеры – самые популярные. Они есть в компактных и больших корпусах с возможностью работы как со смартфонами и планшетами, так и ПК, навигаторами и даже магнитолами. Эти устройства отличаются неимоверной простотой. Нужно отметить такие беспроводные решения с кнопкой включения-выключения. В большинстве автопитание на диагностический разъем подается постоянно – устройство может медленно посадить аккумулятор. Единственный минус – невозможность работы таких сканеров с техникой Apple.

Wi-Fi-сканеры предназначены как раз для устройств на IOS. Однако также они могут работать и с другими платформами. Они бывают в самых различных размерах, а еще у них больший радиус действия. Недостаток – необходимость специального ПО.

В комплекте – диск с драйверами для ПК. Однако любые программы для диагностики отсутствуют. Искать и устанавливать на компьютер или смартфон их придется самостоятельно. Наиболее функциональные программы сегодня - это ScanMaster для ПК и Torque Pro для смартфонов.

Недостатком считают невозможность работы с такими марками, как Mazda, Nissan, BMW. Также не подойдет данный аппарат и для ультрасовременных моделей, так как там - неподдерживаемые протоколы передачи данных.

И наконец, у этого продукта последнее время испортилась репутация. Сегодня на китайском AliExpress в широком ассортименте представлены эти автомобильные сканеры. Отзывы тех, кто уже купил их оттуда – негативные. Очень много подделок.

Это универсальное диагностическое устройство, которое поддерживает большинство марок автомобилей, включая европейские, азиатские, а также американские модели. Система построена на открытой платформе, в аппарат встроен принтер, а широкий набор переходников и программное обеспечение позволяет данному прибору быть универсальным.

Автомобильный сканер Launch X-431 умеет читать и убирать коды ошибок, отображает текущие параметры и характеристики автомобиля, проверяет все исполнительные механизмы, кодирует блок управления. Также с помощью него можно сбрасывать сервисные интервалы и выводить результаты на печать.

Для многих марок авто этот адаптер может выполнять задачи дилерского кодирования блоков, адаптации, синхронизации иммобилайзера и ЭБУ, калибровать пневмоподвеску и многое другое. Сканер автомобильный Launch оснащен удобным сенсорным экраном, а количество органов управления – минимально. Доступна функция справки.

Если необходимо приобрести не просто сканер, а универсальное устройство, но при этом бюджет небольшой, то можно остановить выбор на Auto X-ray 5000 EZ 0BD. По внешнему виду прибор похож на мультиметр.

В комплекте набор кабелей и большое количество разъемов. Это универсальный автомобильный сканер, который может работать с массой моделей и марок авто. Аппарат совместим с более, чем 80 разъемами, включая OBD I.

Для устройства нет необходимости во внешнем источнике питания, а база ошибок просто огромна. С этим устройством владельцу не понадобится искать информацию где бы то ни было. Аппарат совместим с CAN-шинами в самых современных авто. Цена решения – 10-15 тыс. рублей в зависимости от комплектации.

Большая часть того, что представлено сегодня на рынке, не подойдет для профессиональной диагностики, что недопустимо для СТО. Кроме того, для нестандартных разъемов необходимо будет изобретать «велосипед». Профессионалы предпочитают Launch X431. Это лучшее устройство для решения любых задач, связанных с ремонтом и диагностикой любых авто.